ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੰਜ ਹੁਕਮ
ਬਸੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਹੁਕਮ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ 
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਅਸੀਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਸਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਅੱਤਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਆਟੋ ਕਲੱਬ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸੇਬੇਸਟਿਅਨ ਉਗਰਨੋਵਿਕਜ਼ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
ਰੇਤ ਅਤੇ ਨਮਕ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਸਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ? ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ. ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪਾਥ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ। ਖਰਾਬ ਡਿਸਕਾਂ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਆਭਾ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਮਾਹਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. - ਅਜਿਹੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵੇਰੇ ਤਾਪਮਾਨ 7 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਠੰਡ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, Szczecin ਵਿੱਚ Volvo Auto Bruno Service ਦੇ Andrzej Strzelczyk ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਗਰਮ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਲਰਜੀ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। - ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਖਰਚਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਸੇਬੇਸਟਿਅਨ ਉਗ੍ਰੀਨੋਵਿਚ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ
ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਲੱਸ਼, ਲੂਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਦੇ ਹਨ, ਖੋਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲਾ ਕਦਮ ਕਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਚੈਸੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਚਿਪਿੰਗ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ। - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖੋਲ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੇ ਤੱਤ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੱਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਫਿਨਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ”ਲੋਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਆਟੋ-ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਸੇਵਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਡੇਰੀਉਜ਼ ਅਨਾਸਿਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਜੰਗਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਰ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਬਸੰਤ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ. ਬਸੰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਖੋਜੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਾਂ।
