ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੀ ਮਤਲਬ?

ਇੰਜਣ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਬਰ, ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ, ਜਾਂ ਵੀਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੰਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸੂਚਨਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਿੱਪ ਚਾਲੂ ਹੈ। ਪੀਲਾ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ. ਜੇਕਰ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਜਗਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਲਾਲ ਸੂਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜਣ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਇਹ 2001 ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰਾ ਵਿਚਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੈਂਕੜੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਾਂ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਇਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਲਤੀ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਚਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਜੇ, ਰੀਬੂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੂਚਕ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅੰਡਰ ਹੁੱਡ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪੀਲਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਬਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਥੇ ਗਲਤੀ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਵੇਲੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਿਸਫਾਇਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬਲਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੇਮਡਾ ਪ੍ਰੋਬ ਜਾਂ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੁਕੀਨ ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੈੱਕ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਬੇਲੋੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ "ਗੈਸ" 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਵਸਥਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੰਗਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਹਰ ਸਮੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਪਤਾ। ਇਹ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਸਿਰਫ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ), ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ, ਸੀਮਤ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਿਵਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਲੱਛਣ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ EGR ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ (ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ) ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਪਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕੁਝ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ "ਹਾਈਪਰਐਕਟਿਵ" ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਇਮੂਲੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੌੜੀ ਬਰਥ ਵਾਲੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।