Proton Suprima S 2014 ਸਮੀਖਿਆ
ਇਹ ਪੀਜ਼ਾ ਵਰਗਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਸੁਪ੍ਰੀਮਾ ਐਸ ਵਿੱਚ ਆਟੇ, ਟਮਾਟਰ ਦੇ ਟੌਪਿੰਗਜ਼, ਪਨੀਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੌਪਿੰਗਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ।
ਹੁਣ ਹੈਚਬੈਕ, ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਾਮ ਮਿਲਿਆ ਹੈ - Suprima S Super Premium. ਅਜਿਹੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਆਸਾਂ ਹਨ। ਹਾਏ, Suprima S ਸੁਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਿਲਕੁਲ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 75,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਮੁਫਤ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਸੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਮੁਫਤ 24-ਘੰਟੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਪ੍ਰੀਮਾ ਐਸ ਸੁਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ, ਉੱਚ-ਕੀਮਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਣਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸਪੋਰਟੀ R3 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਸੁਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਦੇ ਪਤਲੇ 17-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਅਤੇ R3 ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ R3 ਬੈਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਰਿਅਰ ਬੰਪਰ, ਫਰੰਟ ਸਪੋਇਲਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਮਿਆਰੀ Suprima S ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਉੱਪਰ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ, ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਨ-ਕਾਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ 7-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡੀਵੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, GPS ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਨੂੰ ਦੋ ਫਰੰਟ ਟਵੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਪੀਕਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਲੂਟੁੱਥ, USB, iPod, ਅਤੇ WiFi ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੈੱਬ ਸਰਫ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, YouTube ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, DVD ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਐਂਡਰੌਇਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਗੇਮਾਂ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਨਾਲ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਰੰਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਬਾਲਣ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ, ਅਤੇ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ।
ਇੰਜਨ / ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
Suprima S ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਦੇ ਆਪਣੇ 1.6L ਇੰਟਰਕੂਲਡ, ਘੱਟ-ਬੂਸਟ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੋਨਿਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Suprima S 103 rpm 'ਤੇ 5000 kW ਅਤੇ 205 ਤੋਂ 2000 rpm ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 4000 Nm ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ 2.0-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ।
Suprima S ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਲੋਟਸ ਰਾਈਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪੈਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ. ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਅਡਵਾਂਸਡ ਹੌਟ-ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਬਾਡੀਸ਼ੈਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
Suprima S ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਪਰਦੇ ਵਾਲੇ ਏਅਰਬੈਗਸ ਵੀ ਹਨ।
ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ ਐਕਟਿਵ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟਰੇਂਟਸ, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਲਾਕ, ਰਿਅਰ ਪ੍ਰੋਕਸੀਮਿਟੀ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਹੈਜ਼ਰਡ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 'ਤੇ। ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜਦੋਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ ਹਨ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਸੁਪ੍ਰੀਮਾ S ANCAP ਤੋਂ 5-ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ
ਸੂਰਜ ਬਾਹਰ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਸੀ; ਅੰਦਰ ਸੂਰਜ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਇੰਨਾ ਚਮਕਦਾਰ ਸੀ ਕਿ ਡੈਸ਼-ਮਾਊਂਟਡ 7" ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੀਬਰ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਨੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਟਰਲ ਆਵਾਜ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰਬੋ ਸੀਟੀ ਵੱਜਦੀ ਸੀ। ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਤ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਘੱਟ ਸੀ।
17/215 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 45-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬੈਕਅੱਪ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰ ਕੋਮਲ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਲੋਟਸ ਨਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦੇਣ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਔਸਤ 6.2L/100km ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 10L/100km ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਵਾਲਿਟ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟ ਲੱਗੀ।
