ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਰਚਰ
ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਰਚਰSAU "ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼" (ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼ - ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼),
ਜਰਮਨ 17 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਘੁਸਪੈਠ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ, ਉੱਚ ਥੁੱਕ ਵਾਲੀ 88-ਪਾਊਂਡਰ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਵਿਕਾਸ 1941 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1942 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੈਲੇਂਜਰ ਅਤੇ ਸ਼ਰਮਨ ਫਾਇਰਫਲਾਈ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਟੈਂਕ। ”, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ - ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਂਕ ਚੈਸੀ ਤੋਂ, ਕ੍ਰੂਸੇਡਰ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਬੰਦੂਕ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਉਪਲਬਧ ਚੈਸੀ ਤੋਂ, ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਇਕੋ ਇਕ ਬਦਲ ਰਿਹਾ।
ਇਸ 'ਤੇ 17-ਪਾਊਂਡ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਮੂਲ ਵਿਚਾਰ ਬਿਸ਼ਪ ਦੀ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ 25-ਪਾਊਂਡ ਦੀ ਹੋਵਿਟਜ਼ਰ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਥਾਂ ਨਵੀਂ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਸੀ। ਇਹ 17-ਪਾਊਂਡਰ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬੈਰਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਟਿਊਬ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਸਪਲਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਵਿਕਰਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਵਾਲੇ ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਯੂਨਿਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਬੈਰਲ ਬੰਦੂਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਕੰਮ ਜੁਲਾਈ 1942 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਾਰਚ 1943 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ।
ਨਵੀਂ ਕਾਰ; "ਆਰਚਰ" ਨਾਮਕ, ਚੈਸੀ "ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ" ਉੱਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ 17-ਪਾਊਂਡਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦਾ ਸੀਮਤ ਸੈਕਟਰ ਸੀ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਬੇਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਰੰਟਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਫਰੰਟ ਹੌਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 17-ਪਾਊਂਡਰ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਿਲੂਏਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਖੇਪ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੱਗ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਪ੍ਰੈਲ 1943 ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਰ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੇਤ ਕਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਗੱਡੀ ਮਾਰਚ 1944 ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਆਰਚਰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੀਟੀਸੀ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ 800 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵਿਕਰਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ 665 ਹੀ ਬਣਾਏ। ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਰਚਰ - ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ - ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਥਿਆਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ।
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਰੋਤ:
|
ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਯੂਨਿਟ 1943 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਲਾਈਟ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, "ਜੀਐਮਐਸ" ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਡੱਬਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲਾ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਠਹਿਰਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ। 4 ਲੋਕ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ. ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਯੂਨਿਟ 76,2 ਕੈਲੀਬਰ ਬੈਰਲ ਦੇ ਨਾਲ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 7,7 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ 884 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਹੈ। 90 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪੁਆਇੰਟਿੰਗ ਕੋਣ, +16 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚਾਈ ਕੋਣ, ਅਤੇ 0 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਉਤਰਾਈ ਕੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਫਾਇਰ ਦੀ ਦਰ 10 ਰਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਗੁਣ ਤੋਪਾਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਜਰਮਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸਲਾ ਲੋਡ (40 ਸ਼ੈੱਲ) ਵਿੱਚ 6,97 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੈੱਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਅੱਗ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਅਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਗ ਸਿੱਧੀ ਅੱਗ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਾਂ "ਆਰਚਰ" ਲਗਭਗ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਂਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
