ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ
ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਦਰਅਸਲ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ), ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਪ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕਿੰਨੀ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। .
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਜਣ ਫਲੱਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੱਕ.
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਲ Vodi.su 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਇਸਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ - ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੇਕਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਗਭਗ 10-15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਸਾਇਣਕ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ - ਸੀਲਾਂ, ਟਿਊਬਾਂ, ਓ-ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ ਤੁਰੰਤ ਉੱਠਦੇ ਹਨ - ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਸ ਮਦਦ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਅਸੀਂ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਤੇਲ - ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਔਸਤਨ ਦੋ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ;
- ਤੇਜ਼-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੇਲ - 5- ਜਾਂ 15-ਮਿੰਟ, ਜੋ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧ ਐਡਿਟਿਵ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀ LiquiMoly ਤੋਂ. ਅਜਿਹੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਆਨ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤੇਲ ਕਿਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ:
- ਅਧਾਰ - ਖਣਿਜ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ I-20 ਜਾਂ I-40;
- ਹਮਲਾਵਰ ਐਡਿਟਿਵ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਵਾਧੂ ਐਡਿਟਿਵ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਫਲਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਭਾਵ, ਇਹ ਦੋ ਦਿਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਕੋਮਲ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ.
ਪਰ, 15 ਮਿੰਟ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਗਵਾਹੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਫਲੱਸ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ - ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਯਾਨੀ, ਉਹੀ ਤੇਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਭਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।. ਸਾਰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ:
- ਪੁਰਾਣਾ ਤੇਲ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਤਾਜ਼ੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 500 ਤੋਂ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਇਹ ਸਭ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਉਸੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਇਹ ਇੰਜਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਘਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਇੰਜਣ ਲਈ ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ - ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਭਾਵ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕੋ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ "ਗੁਣਵੱਤਾ" ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ:
- ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ - ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Vodi.su 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਤੇਲ ਆ ਗਿਆ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਰਿਆ, ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ;
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਲਾਕ ਦਾ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਤਾ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਓ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਉਂ। ਜੇ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕ ਨੇ ਖਰਾਬ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਲਬਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸਦਾ 15-ਮਿੰਟ ਦੀ ਫਲੱਸ਼ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਇਹ ਸਾਰਾ ਪੁੰਜ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਜਾਲ ਦੋਵੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਿਮਾਰੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ - ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪ ਇੱਕ ਆਮ ਨਤੀਜਾ ਦਿਖਾਏਗਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਰਤ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ - ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਰੰਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਜਾਓ।
ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੱਥ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਖੈਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮਾਹਰਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
