ਸਾਈਡ ਗਲਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ? ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਈਡ ਗਲਾਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਬਾਖੂਬੀ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਝੜਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਨਾਟਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਨਕੀ ਨਾਲ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਗਲਾਸ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਇੱਕ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੰਡੋ ਓਪਨਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਲੀਵਰ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗੀ ਖਿੜਕੀ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। .
ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ
ਵਿੰਡੋ ਗਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ .
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
| - ਸਿੱਧੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ - ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ - ਐਡ-ਆਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਵਸਥਾ - ਕਲੈਂਪਸ - ਸਟੋਰੇਜ਼ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ |
- ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ . ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਕੇਬਲ ਲਗਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਵਿੰਡੋ ਓਪਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ . ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ। ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਮਿਆਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ:
| - ਕੇਂਦਰੀ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ - ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ - ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ |
- ਕੇਂਦਰੀ ਬੋਲਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਵਿੰਡੋ ਓਪਨਰ ਮਾਊਂਟ ਹੈ . ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬੇਨਕਾਬ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਪੇਚ ਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਭੈੜਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਰਲੱਭ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਤਲੇ-ਨੱਕ ਵਾਲੇ ਪਲੇਅਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ . ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਖਾਸ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਤਾਸ਼ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਓਪਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇਹ ਹੱਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੈ: ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੰਡੋ ਓਪਨਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਓਪਨਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ .
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. . ਅਸੀਂ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਕਸਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕਈ ਕਲਿੱਪ ਬਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਪਾੜਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਖਰਚੇ ਲਗਭਗ ਹਨ. £7 ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟੂਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਈਥਰਿਅਲ ਫੁਆਇਲ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਫਿਲਮ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਲਿੰਕੇਜ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਜਿਸ ਲਈ ਆਮ ਟੇਪ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲਿੰਕੇਜ
ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਿੰਡੋ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਗਾਈਡ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ . ਭਾਵੇਂ ਰੇਲ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ: ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ . ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਪੁਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ!
ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ , ਕਿਉਂਕਿ ਵਿੰਡੋ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ. ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੁਪਰਗਲੂ, ਪੈਟੇਕਸ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਿਓ. ਪ੍ਰਚੂਨ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਵਿੰਡੋ ਗੂੰਦ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿੱਟ . ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ , ਪਰ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। . ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੈਂਡਫਿਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸੁਝਾਅ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਗਲੂਇੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. .
ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। . ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫਿਰ ਇੱਕ ਡਿਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ . ਫਿੱਟ ਹੈ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਲੀਨਰ ਜ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ. ਜਦੋਂ ਖਿੜਕੀ ਅਤੇ ਰੇਲਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਵਿੰਡੋ ਅਡੈਸਿਵ ਲਗਾਓ। ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰੇਲ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਢਾਂਚਾ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਤਿਆਰ.
ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ
ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। . ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
ਦਲੇਰ ਬਣੋ!
'ਤੇ ਕੁਝ ਜਾਣਨਾ, ਧੀਰਜ ਰੱਖਣਾ и ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਸਾਈਡ ਗਲਾਸ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ DIY ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
