ਗੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆ
ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰਫ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦਕਿ 
ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਣਉਚਿਤ, ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ.
ਜੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਕਲੱਚ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ), ਇਹ ਖਰਾਬ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ। ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਸ਼ਾਫਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਬਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲਚ ਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਸਿੰਕ੍ਰੋਮੇਸ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡਣ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਵੀ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
