ਸੰਚਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀ ਹੈ?

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਜ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੰਡਦੇ ਹਨ. ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਗੇਅਰਬਾਕਸ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. 

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੌਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਰਕਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਗੀਅਰ ਬਲਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. 

ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ

ਤੁਸੀਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣਾ
• ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥਾ
• ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
• ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਧਦਾ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ (ਗੁਣ ਚੀਕਣਾ);
• ਤੇਲ ਸੰਚਾਰ ਹੇਠੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 

ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ

ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸੂਚੀ:

 ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ;
• ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਰਗੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
• ਰੌਕਰ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਕੇਬਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ (ਰੌਕਰ looseਿੱਲਾ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਹੈ);
• ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ

 ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ. ਕਾਰਨ:

• ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ;
• ਗੀਅਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ;
• ਗੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਕਾਫੀ ਆਡਿਸ਼ਨ.

 ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਸਰਾ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਗੇਅਰ ਖੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਸਿਟੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਨ:

• ਸਿੰਕਰੋਨਾਈਜ਼ਰਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਨਣ;
• ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਕਪਲਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਨਣ;
• ਗੀਅਰ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਬੈਕ ਸਟੇਜ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ.

 ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਗੇਅਰ ਭਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ):

• ਸਟੇਜ ਦੇ ਪਹਿਨਣ.

ਲੀਕ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਰਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ

ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਤੇਲ ਸੀਲ ਹਨ - ਇਨਪੁਟ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਈ, ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਸ਼ੈਫਟ ਲਈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੀਲੈਂਟ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਮੁਹਰਾਂ ਸ਼ੈਫਟਾਂ ਦੇ ਕੰਬਣ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲਾਵ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਕੰਬ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਦਰਤੀ ਬੁ agingਾਪਾ (ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਰੰਗੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਵੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ. 

ਅਕਸਰ, ਤੇਲ ਧੁੰਦ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਪੈਨ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਜਹਾਜ਼, ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸੀਲੈਂਟ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ ਕਈਂ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਥੀਂ ਫੈਲਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਿਰਫ 2 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 300-500 ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਘਾਟਾ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਡਿੱਪਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.

ਸੋਲਨੋਇਡ ਖਰਾਬ

ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰੋਬੋਟਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੰਚਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਏਟੀਐਫ, ਸਲੇਨੋਇਡ ਗਲਤ lyੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਚਾਨਕ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੇਅਰ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਤਿੱਖੀ ਮਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਲਚ ਪੈਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਿਨਣ ਹੈ. 

ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਪਕੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ, ਡਰਾਈਵਡ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕ ਕਾਂਟੇ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਲੱਚ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੀਕੁਪਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਗੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਦਾ ਪਹਿਨਣ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਰੀਲਿਜ਼ ਦਾ ਅਸਰ
• ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਜਾਂ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ
• ਕਲੱਚ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ.

ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਜੋ ਕਿ ਕਲਚ ਪੈਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ 1500 rpm ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲੱਚ ਪੈਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਤਿਲਕਣ, ਤੇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗੰਦਗੀ “ਡੋਨਟ” ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ.

ਸੂਈ ਬੀਅਰਿੰਗ ਪਹਿਨਿਆ

ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਗੇਅਰ ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ, ਗੇਅਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ. ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕੱ .ਦੀਆਂ ਹਨ: ਉਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਚ ਦੀ ਧੁਰਾ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ

1. ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
2. ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਾਰੀ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੁਰੰਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ 80-100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, 30 ਤੋਂ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਵੈਚਾਲਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ.
3. ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਅਟਕਾਉਣ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ.
4. ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ 'ਤੇ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
5. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮਾ mountਂਟਿੰਗਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ "ਵਿਘਨ" ਪਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੁੱਝਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
6. ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਦਾਨ ਇਕਾਈ ਦੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.
7. ਬਿਨਾਂ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ ਸ਼ੈਲੀ ਚੌਕ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਵਧੀ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੇਵੇਗੀ.
8. ਸਿਰਫ ਕਲਾਸ ਉਦਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ. 

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਰਾਬੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਰੰਚਿੰਗ / ਪੀਸਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਕੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ? ਲੀਵਰ ਰੌਕਰ, ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ (ਤੇਲ ਲੀਕ, ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ), ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ। ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ।

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ? ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਲਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਰੋਬੋਟ 'ਤੇ), ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੱਡੂ ਟੇਲਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ)।