ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ: ਕੀ ਕਰੀਏ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਜੰਮ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ" ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਰੇਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਸੁਚਾਰੂ moveੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੂਵਿੰਗ ਆਫ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਥ੍ਰੌਟਲਿੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਚੀਰ ਨਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ, ਪਰ ਬਰਫ ਦੇ ਛਾਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇ 1-2 ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਦੇ ਹੋਰ methodsੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਗਲਤੀ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੈਡ ਅਕਸਰ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਤੋੜੇ ਜਾਂਦੇ, ਪਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ.
ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ Defrosting
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਉਹ ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਠੰ. ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਡਾ downਨਟਾਈਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਜਮਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਰਫ ਦੀ ਪਰਤ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਕੇ toੋਲ ਦੀ ਚੀਰ ਪੈਣ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.
ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਉਡਾਉਣਾ
ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੈਕਿੰਗ ਡਰੱਮ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਇਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਆਉਟਲੈਟ ਤੋਂ ਕਾਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਬਲੋਟਾਰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਰਨਰ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 0.5-1 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਨਿੱਘਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ (ਲਾਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ).
ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮੀ
ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਲੰਬੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ' ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਲ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਿੱਘੀ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਡ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਲੋਕ ਤੇਲ ਬਲਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਚਾਰੇ methodੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਵੀ.
ਅਲਕੋਹਲ-ਅਧਾਰਤ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ। ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. VAZ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਗਾਈਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਲਈ ਮੋਰੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਧੀ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੈਕ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ, ਸ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜਮਾਉਣਾ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਹਥੌੜਾਉਣਾ
ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ methodੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਠੰ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਪਿੰਗ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਨਾਲ.
ਵਿਧੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਿਮ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ theੋਲ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਟੇਪਿੰਗ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇ ਬਰਫ ਦੀ ਚੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ.
ਵੀਡੀਓ: ਹੈਂਡਬ੍ਰਾਕੇ 'ਤੇ ਪੈਡ ਜੰਮ ਜਾਣ ਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕੁਝ ਉਬਾਲ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ, ਜੇ ਰੁਕਾਵਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੈਡ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਣ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਹਨ? ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਏ ਸਿਰਫ਼ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਆਸਾਨ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਪੈਡ ਕਿਉਂ ਜੰਮਦੇ ਹਨ? ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਮੀ ਹੈ. ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਪਾਣੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰੰਮਾਂ (ਡੂੰਘੇ ਛੱਪੜ) 'ਤੇ ਮਿਲੇਗਾ।
