ਰੂਸੀ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ "ਆਲਟੀਅਸ" ਦੇ ਸਾਹਸ

881 ਅਗਸਤ, 20 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ "Altius-U" ਨੰਬਰ 2019। ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ UZGA ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 03 ਦੀ ਮੁੜ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਪੀ ਹੈ।

19 ਜੂਨ, 2020 ਨੂੰ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਅਲੈਕਸੀ ਕ੍ਰਿਵੋਰੁਚਕੋ ਨੇ ਕਾਜ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਉਰਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (UZGA) ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਨਾਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, UZGA, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਯੇਕਾਟੇਰਿਨਬਰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਲਾਂਟ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ (ਬੀਏਐਲ) "ਫੋਰਪੋਸਟ" (ਆਊਟਪੋਸਟ) ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਆਈਏਆਈ ਖੋਜਕਰਤਾ ਐਮਕੇ II, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੈਨਾਵਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਹਨ।

ਕ੍ਰਿਵੋਰੁਚਕੋ ਦੀ ਕਾਜ਼ਾਨ ਵਿੱਚ UZCA ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੀ ਫੇਰੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ Altius ਵੱਡੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਦੇ HALE ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਉੱਚ-ਉੱਚਾਈ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੀ ਉਡਾਣ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੂੰ 881 ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਨਮੂਨਾ "Altius-U" ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਥਿਆਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ; ਟੀਵੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਅਲਟੀਅਸ ਲਈ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਬੰਬ ਸਨ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੰਬ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭ ਹੇਠ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਬੰਬ ਦਾ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ GWM-250 ਸੀ, ਜਿਸਦਾ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਵਜ਼ਨ ਮਾਡਲ" (ਮਾਡਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ) 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕੇਏਬੀ-500 ਐਮ ਗਾਈਡਡ ਬੰਬ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ।

ਹੋਰ ਫੁਟੇਜ ਅਲਟਿਅਸ ਦੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕਫਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੈਂਟਰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਆਪਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਵਾਰਹੈੱਡ। Altius ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਪਰੇਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਕੁਬਿੰਕਾ ਵਿੱਚ ਆਰਮੀ-2020 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਟੀਅਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ।

17 ਮਈ, 2017 ਨੂੰ ਕਾਜ਼ਾਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਬੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਲਟੀਅਸ-ਓ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਦੂਜੀ ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਪੀ।

2010 ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਵੱਡੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। HALE ਕਲਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਕੋਡ Altius (ਉਪਰੋਕਤ lat.) ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਪੰਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਰਏਸੀ "ਮਿਗ", ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਾਨ ਤੋਂ ਓਕੇਬੀ "ਸੋਕੋਲ" ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦਫਤਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2014 ਤੋਂ, ਓਕੇਬੀ ਆਈਐਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਮੋਨੋਵ (ਮਿਖਾਇਲ ਸਿਮੋਨੋਵ, ਜਿਸਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੁਖੋਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, 1959-69 ਵਿੱਚ ਕਜ਼ਾਨ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ)। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸੋਕੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਹਵਾਈ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਅਤੇ ਹੈ)।

ਅਕਤੂਬਰ 2011 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਸੰਬਰ 1,155 ਤੱਕ ਅਲਟੀਅਸ-ਐਮ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਰੂਸੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ 38 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ (ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ 'ਤੇ 2014 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ. 01 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, 2014 ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਸੀ; 25 ਸਤੰਬਰ, 2014 ਤੋਂ "ਕਾਜ਼ਾਨ" ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ "Altius-M" ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਚਿੱਤਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਕਆਫ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਸਫਲ ਰਹੀ; ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 2016 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕਾਜ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੇਕਆਫ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡੇਢ ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਵੰਬਰ 2014 ਵਿੱਚ, ਸਿਮੋਨੋਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਨੂੰ ਐਲਟੀਅਸ-ਓ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ 3,6 ਬਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ (ਲਗਭਗ 75 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ (02 ਅਤੇ 03 ਨੰਬਰ) ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਉਪਲਬਧ ਫੋਟੋਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 02 ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 01 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। 03 ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੰਚਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਪਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਕ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਪ੍ਰੈਲ 2018 ਵਿੱਚ, ਓਕੇਬੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚੀਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਈ.ਐਮ. ਸਿਮੋਨੋਵ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਗੋਮਜ਼ਿਨ, ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਗਬਨ ਅਤੇ ਗਬਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਤੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਅਲਟੀਅਸ-ਓ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਿਮੋਨੋਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਠੇਕੇਦਾਰ - UZGA ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। UZGA ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੋਡ ਨਾਮ "Altius-U" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। 20 ਅਗਸਤ, 2019 ਨੂੰ, Altius-U ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਚਾਰਿਤ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਰੂਸੀ MoD ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਜਹਾਜ਼ ਨੰਬਰ 881 ਸੀ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ 03 ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਡਿਆ ਸੀ; ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ USCA ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਇਹ 881 ਸੀ ਜੋ ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ ਮੰਤਰੀ ਕ੍ਰਿਵੋਰੁਚਕੋ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਸਮੇਤ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ UZGA ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ Altius-RU ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ; ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ Forpost-R ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ, R ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੂਸੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਰੂਸੀ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। ਕ੍ਰਿਵੋਰੁਚਕੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਲਟਿਅਸ-ਆਰਯੂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਖੁਫੀਆ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।