ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਲਈ ਬੁਰਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਰੰਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ। ਟੇਲਪਾਈਪ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ
ਚਿੱਟੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਫੈਨਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਹਨ।
ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਕਿਉਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਜਾਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਪਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਧੂੰਆਂ ਸੰਘਣਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਸੰਘਣਾ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਲਵ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਾੜ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਫਟੇ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਮਫਲਰ ਟੀਮ ਨਾਲ ਬੇਝਿਜਕ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਉਸਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਜਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ "ਓਵਰਹਾਲ" ਦੀ ਬਜਾਏ "ਰੁਟੀਨ ਕੰਮ" ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਹੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਤੇਲ ਅੰਦਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਉਦਾਸ, ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ 100,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ
ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਕੋਮਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ, ਮਫਲਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਟੀਮ ਹਾਂ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਬਾਰੇ
ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਮਫਲਰ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹਨ ਜੋ "ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ", ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਤੀਜੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜੇਗਾ। ਅਸੀਂ 2007 ਤੋਂ ਫੀਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੱਚੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਉ ਜਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
