ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੰਘਣੇ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸੰਘਣਾਪਣ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ: ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ. ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਕੇਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਛਿੱਟੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਉੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛੱਪੜ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਸੰਘਣਾ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਬੂੰਦਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਪ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਛਿੱਟੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮਫਲਰ ਸੰਘਣਾ
ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹਨ.
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਘਣਾਪਣ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
- ਇਹ ਅਕਸਰ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਪਰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ)।
ਭਰਪੂਰ ਨਮੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤਰਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਠੰਡਾ, ਠੰਡਾ, ਗਿੱਲਾ ਮੌਸਮ;
- ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ (ਬਰਫ਼ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ);
- ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ;
- ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ (ਚੰਗਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਘੱਟ ਸੰਘਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਰੰਗਦਾਰ ਪਾਣੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:
- ਕਾਲਾ - ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ;
- ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਲਾਲ - ਤੇਲ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ;
- ਹਰੇ ਜਾਂ ਨੀਲੇ - ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖੋਰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਸਿਡ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚੀ ਅਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਕੋਝਾ "ਥੁੱਕਣ" ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੁਹਜ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਜੰਮਿਆ ਸੰਘਣਾਪਣ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਬਲਾਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਤਰਲ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਿਉ। ਇਸ ਲਈ:
- ਕਾਰ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਢਲਾਨ ਸਟੇਰ ਵੱਲ ਹੋਵੇ।
ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਔਖਾ ਤਰੀਕਾ: ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਡ੍ਰਿਲ (ਵਿਆਸ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ) ਨਾਲ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕਰੋ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੰਧ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਖੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਰ ਗੈਸਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ)।
ਗੈਸ ਆਊਟਲੈਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਾਧਨ
ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਅੱਧ-ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਪਕੇ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਟੈਂਕੀ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਵਾਟਰ ਰਿਮੂਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਨਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ, HI-GEAR ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਧੂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਜਿਹੇ "ਹਵਾਦਾਰੀ" ਲਈ, ਖਾਲੀ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਬਦਲ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਕੇ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ, ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.
ਨਮੀ ਨੂੰ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ
ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ.
- ਗੈਰੇਜ। ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪੋਥਰਮੀਆ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਆਟੋ ਹੀਟਿੰਗ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋ-ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਪਾਰਕਿੰਗ। ਜੇਕਰ ਭੂਮੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਢਲਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਮਫਲਰ ਵਿਚੋਂ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ। ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੌੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
- ਚੰਗੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ, ਸੂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਰਚਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਨ।
- ਜੇ ਕੋਈ ਗੈਰੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੀਟ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ।
