ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਓ, EV-ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ: EVs ਦੀ ਵੀ ਰੂਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ | ਰਾਏ
ਜੇਕਰ ICE ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ 5 ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਭਵਿੱਖ ਹਨ, ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਮਾੜੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਕਾਰਾਂ ਦੀ "ਰੂਹ" ਦੀ ਘਾਟ।
ਹਾਂ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਅਖੌਤੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਰੂਹ" ਹੈ।
ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ICE ਕਾਰਾਂ ਦੀ "ਰੂਹ" ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਕਾਰਟ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਦਿਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਆਤਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਘੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੂਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਦਲੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਬੇਹੂਦਾਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਈਸੀਈ ਕਾਰਾਂ ਲਗਭਗ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਨ. ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਛੋਟੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ।
ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ICE ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ "ਆਤਮਾ" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ EVs ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ICE ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਹਿਸਾਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋਣ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਰੀਦਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਮਝੋ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ - ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ICE ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
ਪੋਰਸ਼ 718 ਕੇਮੈਨ ਜੀਟੀ4 ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਨੂੰ ਲੈ ਲਓ। ਮੈਂ ਵੀਕਐਂਡ ਇੱਕ Porsche 718 Cayman GT4 ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬਿਤਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ICE ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
GT4 ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੱਚਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਅਦਭੁਤ ਟੈਲੀਪੈਥਿਕ ਹੈ। ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੋਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ, ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ 5 ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ ਸੀ।
ਮੇਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ Ioniq 5 ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, Hyundai ਦੇ ਕਸਟਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੇਰੇ ਉਸੇ ਕਹਾਵਤ ਵਿੱਚ GT4 ਅਤੇ Ioniq 5 ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਨ.
ਮੇਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ, Hyundai Ioniq 5 ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
Ioniq 5 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 225kW ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਜੁੜਵਾਂ-ਮੋਟਰ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ GT4, ਇਸਦੇ 309-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਵਾਲੇ 4.0kW ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਦੂਈ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਤੱਕ ਚੀਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਸਮੀਖਿਆ ਦੇਣ ਦੇ ਪਰਤਾਵੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ: ਹਰ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ - ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ - ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਨੋ ਸੋਲ" ਦਲੀਲ 'ਤੇ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ - ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਚਲਾਈ ਹੈ।
ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਕਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਾਅਰਾ "ਸੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ" ਹੈ (ਪੋਰਸ਼ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਚਲਾਈ ਹੈ।
ਇਹ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਕਨ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ-ਵਿਗਿਆਨਿਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਕਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਪਸ ਆਓ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੱਸੋ ਕਿ EVs ਵਿੱਚ "ਰੂਹ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ।
ਅਤੇ ਕੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭਣੀ ਚਾਹੀਦੀ? ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਕੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ...
