ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲਾਭ

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਫਾਇਦਾ CO-free ਹੈ।₂ ਨਿਕਾਸ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ANWB ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ 75% ਡੱਚ ਲੋਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਸੰਦੇਹਵਾਦੀ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਕੀ EV ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਕ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।₂ ਮੁਫ਼ਤ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਅਕਸਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਕਣਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਰਪੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, EV ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਿਵੇਂ ਹਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ.

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹਨ।

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਘੱਟ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਈਕੋ-ਮਿੱਤਰਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ੰਕਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹੋ।

ਸਪੀਡ ਸਨੇਲਾਡੇਨ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਗਣਨਾ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਸਮੇਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਹੈ (ਨੁਕਸਾਨ 1 ਦੇਖੋ)। ਇਸ ਲਈ EV ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

3. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਬਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੈਸੀਸ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ.

4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ MRB ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸਰਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਕਸ ਰਿਆਇਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਰੋਡ ਟੈਕਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।

5. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਜੋੜ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹੈ। ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਨੋ-ਬਰੇਨਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮੀਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਲਈ 22% ਸਰਚਾਰਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਸਿਰਫ 8% ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ 4% ਸੀ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਪੂਰਕ ਲਾਭ 2026 ਵਿੱਚ 22% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਸਤੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ।

6. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹਨ

ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਹੇ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ. ਹਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤ ਸ਼ਾਂਤੀ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਚੈਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ (ਦੇਖੋ ਨੁਕਸਾਨ 8)।

7. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਸਿਰਫ਼ x rpm 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨੇ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਆਟੋਬਾਹਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 23.000 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ (WLTP) ਰੇਂਜ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ 40.000 ਯੂਰੋ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਸਤੀ ਬਿਜਲੀ (ਲਾਭ 2 ​​ਦੇਖੋ), ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ (ਲਾਭ 3), ਅਤੇ MRB (ਲਾਭ 4) ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੱਕ EV ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। BPM ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਸਰਕਾਰ 4.000 ਯੂਰੋ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਰੇਂਜ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਰ ਉਹ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਲਬਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਰੇਂਜ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਹਾਰਕ ਸੀਮਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਰਸਾਏ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਵੇਖੋ ਗੈਪ 6)। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਮਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ, ਇੱਕ "ਸੀਮਤ ਰੇਂਜ" ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ: ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।

3. ਘੱਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੋ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿੰਨੀ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੁਣਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤੀਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ € 30.0000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਘੱਟ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਸੂਖਮਤਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। A ਅਤੇ B ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

4. ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਇਹ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: 20 ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਇਹ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਹੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

5. ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਭਰ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੇੜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਪਲ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਘਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ" ਵੀ ਹੋ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੈਟਵਰਕ ਲਗਾਤਾਰ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ।

6. ਠੰਡ ਨਾਲ ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰੇਂਜ ਅਕਸਰ ਸਸਤੀਆਂ EVs ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਬ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੋਈ ਬਚੀ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਤਾਪਮਾਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਕੁਝ EV ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਘਰ ਤੋਂ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਠੰਡੇ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀਮਤ ਹਨ.

7. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਟਰੇਲਰ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ਲੇ ਨੂੰ ਟੋ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ Tesla Model X, Mercedes EQC, Audi e-tron, Polestar 2 ਅਤੇ Volvo XC40 ਰੀਚਾਰਜ ਹੀ 1.500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੌਬਾਰ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ।

ਸੂਖਮਤਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਫਲੇ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ।

8. ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਚੁੱਪ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ.

ਸੂਖਮਤਾ

ਜੁਲਾਈ 2019 ਤੋਂ, EU ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤੇ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਵਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਸਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲੋਗੇ ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹਨ, ਅਤੇ MRB ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਮੀਆਂ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਉਹੀ ਸੂਖਮ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਸਥਿਤੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ, ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਲੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।