ਨਵੇਂ ID.41 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ
ਸਪੇਸ ਰਵਾਇਤੀ SUV ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ, ਸਾਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਈਕੋ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਫੈਬਰਿਕ - ID.4 ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ID.4 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ID.4 ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਾਂਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ Volkswagen ID.4 ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸੰਖੇਪ SUV ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯੂਰਪ, ਸਗੋਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਵੀਂ SUV ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਚਰਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਇਸਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸ-ਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਕਲੌਸ ਜ਼ੀਕੀਓਰਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਛੋਟੇ ਪਰ ਅਰਥਪੂਰਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ SUV ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - "ਬਾਹਰ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਅੰਦਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂ।" ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ੀਕੀਓਰਾ ਦੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ID.4 ਨਵੇਂ MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਭਾਵਨਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਾਡਾ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ।"
ਆਮ SUV - ਵੱਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉੱਚੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ. ID.4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵੱਡੇ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸੀਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਂਝੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ SUV ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 543 ਲੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ID.4 ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਤੈਰਦਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਭਾਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੀ ਚਾਲ ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਗਲਾਸ ਦੀ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ, ਅਸਿੱਧੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਅਡਜੱਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੇਂ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਕਲਾਸ ਜ਼ਿਕਿਓਰਾ ਜ਼ੋਰ ਦੇਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਧਾਰਣਾ ਸਭ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜਦੀ ਹੈ: "ਆਈਡੀ .4 ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ."
ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਆਈ.ਡੀ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਾਰੇ IDs ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਇਹ ਅਨੁਭਵੀ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀਮਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ID ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਕਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਨਲੌਕ ਜਾਂ ਲਾਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ। ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ID ਦੇ ਨਾਲ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ID.4 ਗਲਤ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿਤ ਹਨ।
ID.4 ਵਿੱਚ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਸੀਮਿਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ID.4 1ST Max1 ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਡੈਬਿਊ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੀਟਾਂ AGR ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ, Aktion Gesunder Rücken eV (ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਫਾਰ ਬੈਟਰ ਬੈਕ ਹੈਲਥ), ਮੈਡੀਕਲ ਆਰਥੋਪੈਡਿਸਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਜਰਮਨ ਸੰਸਥਾ। ਉਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੱਪੜੇ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ID.4 ਦੇ ਦੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੀਮਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫੈਬਰਿਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਆਰਟਵੈਲਰਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਪੀਈਟੀ ਬੋਤਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ID.4 1ST 1 ਅਤੇ ID.4 1ST ਮੈਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਫਲੋਰੈਂਸ ਭੂਰੇ ਦੇ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸੂਝਵਾਨ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਟ੍ਰਿਮ, ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਵਰ ਅਤੇ ਡੋਰ ਬਟਨ ਪੈਨਲ ਆਧੁਨਿਕ ਪਿਆਨੋ ਬਲੈਕ ਜਾਂ ਰੈਗੂਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹਾਈਟ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਨਵੇਂ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਲਹਿਜ਼ਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਫ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮ 2024+ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 2025 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਆਰਾਂ ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ID.4 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਹੈ ਅਤੇ ID ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ। ID.32 ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਬੇਸਪੋਕ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਉਤਪਾਦ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਅਹੁਦਾ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ID.4 ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਸਤੰਬਰ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।
- ID.4, ID.4 1ST ਮੈਕਸ, ID.4 1ST: ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਕਲਪ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ.
- ID.3 - kWh / 100 km ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ: 15,4-14,5; g/km ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ CO2 ਨਿਕਾਸ: 0; ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: A +.
