ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਓਪਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ

• ਵੀਡੀਓ

ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੈਂਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ (ਜੀਐਮ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ 11 ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ ਹਨ) 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੀਡੀਆ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਗੁਪਤ ਹੈ.

ਓਪੇਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਜਰਮਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਕਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮੂਰਤੀਕਾਰੀ ਕੰਮ ਹੈ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੀਂ ਸੇਡਾਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਅਲੀ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ.

ਨਵੇਂ ਓਪਲ ਲੋਗੋ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਕ੍ਰੋਮ ਮਾਸਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਨੱਕ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪੇਲ ਟੈਸਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ੍ਹੇ, ਚੌੜੇ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਮੋ shoulderੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਪੋਰਟੀ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. (ਬਲਜਿੰਗ) ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਨੀਵੀਂ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਰੇਖਾ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਓਪੋਲਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਜੋ ਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕੂਪ ਵਰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ.

ਮੈਲਕਮ ਵਾਰਡ ਦੀ ਟੀਮ ਜਿਸਨੇ ਇੰਸਿੰਗੀਨੀਆ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਬਲੇਡ ਵਰਗੇ ਤੱਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ, ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ) ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ (ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ) ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਣਗੇ. ਹੋਰ (ਭਵਿੱਖ) ਓਪਲ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਆਈਟਮ.

ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵਾਂ ਓਪਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਸੰਦਰਭ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਨੇੜਲਾ ਸਹਿਯੋਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਸਦਭਾਵਨਾ ਕੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈਂਡਲ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ...) ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ.

ਰੋਸੇਲਸ਼ੈਮ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਨਸਾਈਗਨੀਆ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਵਿੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ - ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਓਪੇਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਐਸਟ੍ਰੋ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ - ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ (ਕੁਝ) ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਗੇਜ, ਜਿਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਮੈਚ. ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੀਐਮਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜੌਨ ਪੁਸਕਰ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਕ੍ਰੋਨੋਗ੍ਰਾਫਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ.

ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰਲੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਪੀਲਾ ਰੰਗ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹੋ? ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਓਪੇਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ; ਪੀਲਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਵਿੱਚ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ.

ਦੁਬਾਰਾ, ਗੇਜ: ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਚਿੱਟੇ ਚਮਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੋਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਮੁਅੱਤਲ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਬਾਕੀ ਤਕਨੀਕ) ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਲਾਲ ਸੁਭਾਅ!

ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੰਸੀਗਨੀਆ ਘੱਟ ਵੱਕਾਰੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵੈਕਟਰਾ ਨਾਲੋਂ ਕਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ), ਅਤੇ ਦੋ-ਟੋਨ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਤੁਰੰਤ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅੱਖ. ਅੱਖ. ਜਦੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ (ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ) ਖੂਬਸੂਰਤੀ, ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਖੇਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰੇਗਾ. ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਨਿੱਘੇ ਧਾਤ, ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਪਿਆਨੋ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਾਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ, ਬਲਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਪੀਟਰ ਹੈਸਲਬੈਕ ਦੀ ਫੁਟਬਾਲ ਇਲੈਵਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰੂਪ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਾਂ ਕੋਈ materialsੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ) ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ) ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸੋਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮੂਹ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ. ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਗੋਧ, ਬਾਹਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅੰਦਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ...) ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ (ਆਓ ਦੱਸੀਏ) ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪੀਟਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਇੱਕ ਸੜੇ ਹੋਏ ਸੇਬ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਕਰੇਟ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਜਿਸਨੇ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ 800 ਦੇ ਕਰੀਬ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਇਸ ਸਮੇਂ ਓਪਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨੀਂਹ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਭਾਵੁਕ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਗੁਪਤ ਕਮਰਾ

ਜੀਐਮ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕਾਨਫਰੰਸ ਰੂਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਥੀਏਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ 3 ਡੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਕਾਰ XNUMX ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਸਮੇਤ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜ਼ੂਮ ਇਨ, ਜ਼ੂਮ ਆਉਟ, ਰੋਟੇਟ ...) ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ... ਹਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਜੀਐਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਮਿਤਿਆ ਰੇਵੇਨ, ਫੋਟੋ:? ਵਸਤੂ