ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਟੋਇਟਾ ਕੈਰੀਨਾ E T190
ਟੋਇਟਾ ਕੈਰੀਨਾ ਈ ਕੈਰੀਨਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 ਅਤੇ 1998 ਵਿੱਚ ਹੈਚਬੈਕ (ਲਿਫਟਬੈਕ), ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀਜ਼ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੌਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਟੋਇਟਾ ਕ੍ਰਾਊਨ T190 ਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੀਆਂ-ਜੁਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪਤੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਟੋਇਟਾ ਕੈਰੀਨਾ ਈ (ਕ੍ਰਾਊਨ T190) ਦੇ ਬਲਾਕ ਚਿੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਿਗਰਟ ਲਾਈਟਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਫਿਊਜ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ (ਕਰੀਨਾ ਈ ਜਾਂ ਕੋਰੋਨੋ ਟੀ 190), ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕ ਕਰੋ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫੋਟੋ - ਸਕੀਮ
ਵੇਰਵਾ
| к | 40A AM1 (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ AM1 ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਆਉਟਪੁੱਟ ACC. IG1. ST1) |
| б | 30A ਪਾਵਰ (ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ) |
| ਦੇ ਨਾਲ | 40A DEF (ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ) |
| а | 15A STOP (ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ) |
| два | ਟੇਲ 10A (ਆਯਾਮ) |
| 3 | 20A ਮੁੱਖ ਪਿਛਲਾ (ਆਯਾਮ) |
| 4 | 15A ECU-IG (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ. ABS, ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) |
| 5 | 20A ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ (ਵਾਈਪਰ) |
| 6 | 7.5A ST (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ) |
| 7 | 7,5 ਇੱਕ IGN (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) |
| 8 | 15A CIG ਅਤੇ RAD (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਰੇਡੀਓ, ਘੜੀ, ਐਂਟੀਨਾ) |
| 9 | 10A ਮੋੜ |
| 10 | 15A ECU-B (ABS, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਪਾਵਰ) |
| 11 | ਪੈਨਲ 7.5A (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ) |
| 12 | 30A FR DEF (ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ) |
| ਤੇਰਾਂ | ਕੈਲੀਬਰ 10 ਏ (ਯੰਤਰ) |
| 14 | 20A ਸੀਟ HTR (ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ) |
| ਪੰਦਰਾਂ | 10 ਏ ਵਰਲਡ ਐਚਟੀਆਰ (ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ) |
| ਸੋਲ੍ਹਾਂ | 20A Fuel HTR (ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ) |
| 17 | 15A FR DEF IAJP (ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ) |
| 18 | 7,5A RR DEF 1/UP (ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ) |
| ночь | 15A FR FOG (ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ) |
ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਲਈ, 8A 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 15 ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਲਾਕ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲਾਕ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਆਮ ਪ੍ਰਬੰਧ
ਪਦਵੀ
- 3 - ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਲਾਕ
- 4 - ਰੀਲੇਅ ਬਲਾਕ
- 5 - ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਵਾਧੂ ਬਲਾਕ
ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ
ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.
ਵਿਕਲਪ 1
ਸਕੀਮ
ਟੀਚਾ
| ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ | |
| к | 50A HTR (ਹੀਟਰ) |
| б | 40A ਮੇਨ (ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼) |
| ਦੇ ਨਾਲ | 30A CDS (ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ) |
| г | 30A RDI (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ) |
| ਮੈਨੂੰ | 100A ਵਿਕਲਪਿਕ (ਚਾਰਜਿੰਗ) |
| ф | ABS 50A (ABS) |
| а | 15A HEAD RH* (ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ) |
| два | 15A HEAD LH* (ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ) |
| 3 | 15A EFI (ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) |
| 4 | ਤਬਦੀਲੀ |
| 5 | ਤਬਦੀਲੀ |
| 6 | 15A ਖ਼ਤਰਾ (ਅਲਾਰਮ) |
| 7 | 10 ਏ ਹੌਰਨ (ਸਿੰਗ) |
| 8 | - |
| 9 | ਵਿਕਲਪਕ ਸੈਂਸਰ 7,5A (ਲੋਡ) |
| 10 | DOMO 20A (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ) |
| 11 | 30A AM2 (AM3 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ, IG2 ST2 ਟਰਮੀਨਲ) |
| ਰੀਲੇਅ | |
| К | ਸਟਾਰਟਰ - ਸਟਾਰਟਰ |
| В | ਹੀਟਰ - ਹੀਟਰ |
| ਨਾਲ | ਮੁੱਖ EFI - ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| Д | ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ - ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
| ਮੇਰੇ ਲਈ | HEAD - ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ |
| Ф | ਸਿੰਗ — ਸਿਗਨਲ |
| ਗ੍ਰਾਮ | ਪੱਖਾ #1 - ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ |
ਵਿਕਲਪ 2
ਫੋਟੋ - ਉਦਾਹਰਨ
ਸਕੀਮ
ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ
| к | CDS (ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ) |
| б | ਆਰਡੀਆਈ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ) |
| с | MAIN (ਮੁੱਖ ਫਿਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ) |
| г | HTR (ਹੀਟਰ) |
| ਮੈਨੂੰ | 100A ਵਿਕਲਪਿਕ (ਚਾਰਜਿੰਗ) |
| ф | ABS 50A (ABS) |
| а | |
| два | HEAD LH (ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ) |
| 3 | ROG (ਸਿੰਗ) |
| 4 | |
| 5 | HEAD RH* (ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ) |
| 6 | ਖ਼ਤਰਾ (ਅਲਾਰਮ) |
| 7 | ਵਿਕਲਪਕ ਸੈਂਸਰ 7,5A (ਲੋਡ) |
| 8 | DOMO 20A (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ) |
| 9 | 30A AM2 (AM3 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ, IG2 ST2 ਟਰਮੀਨਲ) |
| ਰੀਲੇਅ | |
| К | ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ - ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
| В | ਪੱਖਾ #1 - ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ |
| С | HEAD - ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ |
| Д | ਸਟਾਰਟਰ - ਸਟਾਰਟਰ |
| ਮੇਰੇ ਲਈ | ROG — ਸਿੰਗ |
| Ф | ਹੀਟਰ - ਹੀਟਰ |
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਸਕੀਮ
ਵੇਰਵਾ
- A - A/C ਪੱਖਾ #2 - ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ
- B - FAN A/CN° 3 - ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ
- C - A/C MG CLT - A/C ਕਲਚ
