Lexus IS 250, 300, 350, 220d ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ), ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ Lexus IS 250, 300, 350, 220d (XE20) (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013)।
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ
ਫਿਊਜ਼ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੀ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਜਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਨੇਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਰਾਦੇ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਕਟਕਾਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, OBD, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। . ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਐਂਪਰੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਰਤੋ, ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਹੀ ਫਿਊਜ਼ ਖਰੀਦ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰੋ।
ਨੋਟਿਸ
- ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਸਤੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਮਾਪ ਵਜੋਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਫਿਊਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਲੈਕਸਸ ਡੀਲਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਯੋਗ ਅਤੇ ਲੈਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਖੱਬੇ)
- ECU ਹਾਊਸਿੰਗ (ਖੱਬੇ)
- ECU ਝੁਕਾਅ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਕੰਟਰੋਲ
- ਵਾਰੀ ਸੂਚਕ
- ਪਛਾਣ ਕੋਡ ਲਈ ਖੇਤਰ
- A/C ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
- ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ECU
- yaw ਕੰਟਰੋਲ ECU
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਸੱਜੇ)
- ECU ਹਾਊਸਿੰਗ (ਸੱਜੇ)
- ਗੇਟਵੇ ECU
- ਡਬਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ECU
- ਕਨੈਕਟਰ
- ਏਅਰਬੈਗ ਸੈਂਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੈਂਟਰ
- ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ECU
- ਮੀਡੀਆ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ECU
- ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰ
- ਕਨੈਕਟਰ
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
- ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
- ਉਪਰਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ
- ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲ ECU (ਸੱਜੇ)
- ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ ਰੀਲੇਅ
- ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ
- ਰੀਅਰ ਸੂਰਜ ਵਿਜ਼ਰ ਰੀਲੇਅ
- ECU ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
- ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਟੀਰੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
- ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ
- ਦੂਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ECU
- ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲ ECU (ਖੱਬੇ)
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਨੰਬਰ 1 (ਖੱਬੇ)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਨੰਬਰ | ਫਿਊਜ਼ | ਪਰ | ਸਕੀਮ |
---|---|---|---|
один | ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ/ਖੱਬੇ ਸੀਟ | 30 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
два | ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ | 7,5 | ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ |
3 | MIR XTR | ਪੰਦਰਾਂ | ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ ਹੀਟਰ |
4 | ਟੀਵੀ #1 | ਦਸ | ਦਿਖਾਉ |
5 | - | - | - |
6 | ਈਂਧਨ ਖੋਲ੍ਹੋ | ਦਸ | ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਓਪਨਰ |
7 | ਟੀਵੀ #2 | 7,5 | |
ਅੱਠ | ਪੀ.ਐੱਸ.ਬੀ | 30 | ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ |
ਨੌਂ | ਬਿਨਾਂ ਛੱਤ ਦੇ | 25 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਰੂਫ |
ਦਸ | ਟੇਲ | ਦਸ | ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ |
11 | - | - | - |
12 | ਪੈਨਲ | 7,5 | ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਸਪਲੇ |
ਤੇਰਾਂ | ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ | 7,5 | ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਵਾ |
14 | ECU-IG ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ | ਦਸ | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਡਿਮਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮਿਰਰ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਨਰੂਫ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
ਪੰਦਰਾਂ | - | - | - |
ਸੋਲ੍ਹਾਂ | ਸਾਹਮਣੇ S/HTR ਖੱਬੇ | ਪੰਦਰਾਂ | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਖੇ |
17 | ਪਿਛਲਾ ਖੱਬਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | ਵੀਹ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਿੜਕੀਆਂ |
ਅਠਾਰਾਂ | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | ਵੀਹ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ਾ |
ਉਨੀਵੀਂ | ਸੁਰੱਖਿਆ | 7,5 | ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ |
ਵੀਹ | - | - | - |
21 ਸਾਲ | HLP LVL | 7,5 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿਵਸਥਾ ਸਿਸਟਮ |
22 | ਐਲ.ਐਚ.-ਆਈ.ਜੀ | ਦਸ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਈਪਰ, ਰਿਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ, ਅਲਾਰਮ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਿਰਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ, ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਧੂ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਗਰਮ ਵਾਈਪਰ |
23 | - | - | - |
24 | FR WIP | 30 | ਵਾਈਪਰ |
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਨੰਬਰ 2 (ਸੱਜੇ)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਨੰਬਰ | ਫਿਊਜ਼ | ਪਰ | ਸਕੀਮ |
---|---|---|---|
один | ਸਾਹਮਣੇ ਆਰ/ਸੱਜੇ ਸੀਟ | 30 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
два | DL ਦਰਵਾਜ਼ਾ | ਪੰਦਰਾਂ | ਡਬਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
3 | OAK | 7,5 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ |
4 | ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰੋ | 7,5 | ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਸੀਕੁਐਂਸ਼ੀਅਲ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਵੀਡੀਆਈਐਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਅੱਪਰ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ |
5 | - | - | - |
6 | ਤੁਸੀਂ ਅਤੇ TE | ਵੀਹ | ਪਾਵਰ ਟਿਲਟ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ |
7 | - | - | - |
ਅੱਠ | ਕੰਮ №3 | ਦਸ | ਆਡੀਓ |
ਨੌਂ | - | - | - |
ਦਸ | ਸੈਂਸਰ | 7,5 | ਮੀਟਰ |
11 | IGN | ਦਸ | ਐਸਆਰਐਸ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਲੈਕਸਸ ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ |
12 | ਐਸ.ਏ.ਐਸ | 7,5 | ਲੈਕਸਸ ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ, ਘੜੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਸਪਲੇ, ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ, ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਲੈਕਸਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਮਾਨੀਟਰ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟ, ਕੰਸੋਲ ਲਾਈਟ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਕ੍ਰੀਨ, ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ |
ਤੇਰਾਂ | - | - | - |
14 | ਆਈ.ਪੀ.ਸੀ | ਪੰਦਰਾਂ | ਹਲਕਾ |
ਪੰਦਰਾਂ | ਪਲੱਗ | ਪੰਦਰਾਂ | ਚੁਪ ਰਹੋ |
ਸੋਲ੍ਹਾਂ | - | - | - |
17 | ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ | ਵੀਹ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਿੜਕੀਆਂ |
ਅਠਾਰਾਂ | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ | ਵੀਹ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
ਉਨੀਵੀਂ | AM2 | ਪੰਦਰਾਂ | ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ |
ਵੀਹ | ਆਰ.ਐਚ.-ਆਈ.ਜੀ | 7,5 | ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ |
21 ਸਾਲ | ਸਾਹਮਣੇ S/HTR ਸੱਜੇ | ਪੰਦਰਾਂ | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਖੇ |
22 | ECU-IG ਸਹੀ | ਦਸ | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ, ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ, VDIM, VSC, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪ੍ਰੀ-ਕ੍ਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਪਾਵਰ ਟਿਲਟ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
23 | - | - | - |
24 | - | - | - |
ਇੰਜਣ ਡੱਬਾ
ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ #1
- ਇੰਜਣ ECU
- ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ
- ਗੈਸੋਲੀਨ: ਇੰਜੈਕਟਰ (EDU)
- ਡੀਜ਼ਲ: ਇੰਜੈਕਟਰ (EDU)
- ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ #2
- ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ECU
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
- ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਯੌ ਕੰਟਰੋਲ ECU
- ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਨੰਬਰ 1
ਟੈਬਾਂ ਪਾਓ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਨੰਬਰ | ਫਿਊਜ਼ | ਪਰ | ਸਕੀਮ |
---|---|---|---|
один | IG2 | ਦਸ | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
два | EFI #2 | ਦਸ | ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ, ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ |
3 | HLP R LWR | ਪੰਦਰਾਂ | ਘੱਟ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਸੱਜੇ) |
4 | HLP L LWR | ਪੰਦਰਾਂ | ਘੱਟ ਬੀਮ (ਖੱਬੇ) |
5 | HLP CLN | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ |
6 | - | - | - |
7 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ | 7,5 | ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ |
ਅੱਠ | DEYSER | 25 | ਵਾਈਪਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
ਨੌਂ | FR CTRL-AM | 30 | ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪ, ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲੈਂਪ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
ਦਸ | FR CTRL-B | 25 | ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਸਿੰਗ |
11 | ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ | ਪੰਦਰਾਂ | ਕੱਢਣ ਸਿਸਟਮ |
12 | ਈ.ਟੀ.ਸੀ | ਦਸ | ਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
ਤੇਰਾਂ | ALT-S | 7,5 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
14 | ਟੈਲੀਫੋਨ | ਦਸ | ਟੈਲੀਫੋਨ |
ਪੰਦਰਾਂ | ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਲਾਕ | 25 | ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਜੰਤਰ |
ਸੋਲ੍ਹਾਂ | - | - | - |
17 | - | - | - |
ਅਠਾਰਾਂ | - | - | - |
ਉਨੀਵੀਂ | UPO HLP | ਵੀਹ | ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ |
ਪੰਦਰਾਂ | ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ | ||
ਵੀਹ | ਸਿੰਗ | ਦਸ | ਹਾਰਨਸ |
21 ਸਾਲ | ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ | ਵੀਹ | ਵਾਈਪਰ |
22 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਪੂਛ | ਦਸ | ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ |
23 | ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ | ਪੰਦਰਾਂ | ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ |
24 | - | - | - |
25 | F/PMP | 25 | ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
26 | EFI | 25 | ਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
27 | ਇੰਜੀ | ਵੀਹ | ਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
ਰੀਲੇਅ | |||
R1 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਲਚ (A/C COMP) | ||
R2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ #1) | ||
R3 | ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ (A/F) | ||
R4 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ (IG2) | ||
R5 | ਸਟਾਰਟਰ (CUT ST) | ||
R6 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ #3) | ||
R7 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ (F/PMP) | ||
R8 | ਰੋਸ਼ਨੀ (PANEL) | ||
R9 | ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ (BRK-LP) | ||
R10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਫੈਨ #2)। |
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਨੰਬਰ 2
ਟੈਬਾਂ ਪਾਓ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ
ਨੰਬਰ | ਫਿਊਜ਼ | ਪਰ | ਸਕੀਮ |
---|---|---|---|
один | 3 ਦਬਾਓ | 25 | VDIM |
два | PWR HTR | 25 | ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ |
3 | ਰੋਟੇਸ਼ਨ | ਪੰਦਰਾਂ | ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ |
4 | IG2 ਮੁੱਖ | ਵੀਹ | Fuze: "IG2", "IGN", "CALIBER" |
5 | ਕੰਮ №2 | 30 | ਆਡੀਓ |
6 | ਡੀ/ਸੀ ਕਟਿੰਗ | ਵੀਹ | Fuze: "DOMO", "MPX-B" |
7 | ਕੰਮ №1 | 30 | ਆਡੀਓ |
ਅੱਠ | ਐਮਪੀਐਕਸ-ਬੀ | ਦਸ | ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ, ਹਾਰਨ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਟਿਲਟ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਮੀਟਰ, ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ |
ਨੌਂ | ਮੈਨੂੰ ਬਣਾਓ | ਦਸ | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਮੀਟਰ |
ਦਸ | - | - | - |
11 | - | - | - |
12 | - | - | - |
ਤੇਰਾਂ | - | - | - |
14 | - | - | - |
ਪੰਦਰਾਂ | ਈ/ਜੀ.ਬੀ | 60 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਫਿਊਜ਼: "FR CTRL-B", "ETCS", "ALT-S" |
ਸੋਲ੍ਹਾਂ | ਜੀਐਲਵੀ ਡੀਜ਼ਲ | 80 | ਚਮਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
17 | ABS1 | 50 | VSK, VDIM |
ਅਠਾਰਾਂ | ਸੱਜਾ J/BB | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ |
ਉਨੀਵੀਂ | - | - | - |
ਵੀਹ | ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ | 30 | ਡਿੱਪ ਡੁਬੋਇਆ |
21 ਸਾਲ | START | 30 | ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ |
22 | LHD/BB | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਫਿਊਜ਼: "ਸੁਰੱਖਿਆ" |
23 | P/BI | 60 | ਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
24 | ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕਮਾਈ | 80 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ |
25 | - | - | - |
26 | ਵਿਕਲਪਕ | 150 | ਫਿਊਜ਼: "LH J/B-AM", "E/G-AM", "GLW PLG2", "ਹੀਟਰ", "FAN1", "FAN2", "DEFOG", "ABS2", "RH J/B- "AM", "GLW PLG1", "LH J/BB", "RH J/BB" |
27 | - | - | - |
28 | GLV PLG1 | 50 | PTC ਹੀਟਰ |
29 | ਸੱਜਾ J/B-AM | 80 | ਫਿਊਜ਼: OBD, STOP SW, TI&TE, FR P / ਸੀਟ RH, RAD #3, ECU-IG RH, RH-IG, FR S / HTR RH, ACC, CIG, PWR ਆਊਟਲੇਟ |
30 | ABS2 | 30 | ਵੀ.ਐੱਸ.ਕੇ |
31 ਸਾਲ | ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ | 50 | ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ |
32 | FAN2 | 40 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ |
33 | FAN1 | 40 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ |
3. 4 | ਹੀਟਰ | 50 | ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ |
35 ਸਾਲ | GLWPLG2 | 50 | PTC ਹੀਟਰ |
36 | E/G AM | 60 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
37 | ਖੱਬੇ J/B-AM | 80 | ਫਿਊਜ਼: "S/ROOF", "FR P/SEAT LH", "TV #1", "A/C", "FUEL/OPEN", "PSB", "FR WIP", "H-LP LVL", "LH-IG", "ECU-IG LH", "ਪੈਨਲ", "ਟੇਲ", "ਵਰਲਡ HTR", "FR S/HTR LH" |
38 | - | - | - |
ਰੀਲੇਅ | |||
R1 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ | ||
R2 | ਗੈਸੋਲੀਨ: PTC ਹੀਟਰ (GLW RLY1) | ||
ਡੀਜ਼ਲ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਫੈਨ #1)। | |||
R3 | ਫਰਾ (ਹੇਡ ਐਲਪੀ) | ||
R4 | ਗੈਸੋਲੀਨ: PTC ਹੀਟਰ (GLW RLY2) | ||
ਡੀਜ਼ਲ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਫੈਨ #3)। | |||
R5 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ (DEFOG) |
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਨੰਬਰ | ਰੀਲੇਅ |
---|---|
R1 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS MOTOR1) |
R2 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS SOL) |
R3 | ਵਾਈਪਰ ਡੀਸਰ (DEICER) |
R4 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS MOTOR2) |