ਹੌਂਡਾ ਫਿਟ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਲਾਕ

ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਫਿਊਜ਼ ਲੋਕੇਸ਼ਨ), ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੌਂਡਾ ਫਿਟ (ਬੇਸ, ਸਪੋਰਟ, ਡੀਐਕਸ ਅਤੇ ਐਲਐਕਸ) (ਜੀਡੀ; 2006, 2007, 2008)।

ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਟੇਬਲ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਕਵਰ 'ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਿਸ ਫਿਊਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉੱਡ ਗਏ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਯੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ LOCK (0) ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜੋ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਬੰਦ ਕਰੋ।
2. ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
3. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
4. ਅੰਦਰਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਪੁਲਰ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅੰਡਰਹੁੱਡ ਮੇਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
5. ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜੀ ਹੋਈ ਤਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
   
   ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਫਿਊਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ)।
   
   ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਰੇਟ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਉਡਾਏ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਹੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
6. ਜੇਕਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਬਦਲਿਆ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ।

ਨੋਟਿਸ

• ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਰਕਟ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਫਿਊਜ਼ ਲਗਾਓ।
• ਨਵੇਂ ਫਿਊਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਫੂਕ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਬਦਲੋ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ

1. ਫਿuseਜ਼ ਬਾਕਸ

1. ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਗਰੁੱਪ
2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EPS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
3. ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TPMS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
4. ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
5. ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
6. ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
7. ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੀਲੇਅ
8. ਡੇਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ
9. ਇਮੋਜ਼ ਗਰੁੱਪ
10. ਯੂਨੀ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਰਿਸੀਵਰ

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦਾ ਚਿੱਤਰ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟੈਬਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿੱਕੇ ਦੀ ਟਰੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਮੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਸਿੱਕੇ ਦੀ ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਘੁੰਮਾਓ, ਫਿਰ ਡਾਇਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ।

ਨੰਬਰ	К	ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
а	10	ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਿਵਰਸ ਰੀਲੇਅ
два	-	-
3	10	ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਰਿਸੀਵਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਈਪੀਐਸ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇਮੋਜ਼ ਯੂਨਿਟ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਟੀਪੀਐਮਐਸ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
4	10	ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ/ਖਤਰਾ ਸਰਕਟ)
5	-	-
6	ਤੀਹ	ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਟਰ, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਟਰ
7	10	ਮੌਜੂਦਗੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ODS) ਯੂਨਿਟ, ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (SRS) ਯੂਨਿਟ
8	7,5	ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
9	ਵੀਹ	ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ
10	7,5	ਖੱਬਾ ਮਿਰਰ, ਸੱਜਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਨ ਰੀਲੇ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ, ਏ/ਸੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਰੀਲੇ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਸੀ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
11	ਪੰਦਰਾਂ	ECM/PCM, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ-ਰਿਸੀਵਰ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ
12	10	ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ
ਤੇਰਾਂ	10	ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (SRS) ਯੂਨਿਟ
14	ਪੰਦਰਾਂ	PGM-FI ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ #1, PGM-FI ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ #2, ECM/PCM
ਪੰਦਰਾਂ	ਵੀਹ	ਪਿਛਲੀ ਖੱਬੀ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ
ਸੋਲ੍ਹਾਂ	ਵੀਹ	ਰੀਅਰ ਰਾਈਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ
17	ਵੀਹ	ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ
18	10	ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
7,5	ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TPMS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ночь	-	-
ਵੀਹ	-	-
21 ਸਾਲ	ਵੀਹ	ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ
22	10	ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਰਿਲੇਅ, ਲਾਈਟਿੰਗ, ਫਰੰਟ ਲੈਫਟ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ/ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ, ਫਰੰਟ ਸੱਜਾ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ/ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ, ਰੀਅਰ ਲੈਫਟ ਲਾਈਟ, ਰੀਅਰ ਰਾਈਟ ਲਾਈਟ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ, ਰੀਅਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮਾਰਕਰ/ਟੇਲ ਲਾਈਟ, ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ/ਸੱਜੇ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟ ਬੈਕ ਲਾਈਟ
23	10	ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ (A/F) ਸੈਂਸਰ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸ਼ਟਾਫ ਵਾਲਵ (EVAP)
24	-	-
25	7,5	ABS ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
26	7,5	ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਗੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੁੰਜੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸੋਲਨੋਇਡ
27	ਪੰਦਰਾਂ	ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ
28	ਵੀਹ	ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਰੀਅਰ ਲੈਫਟ ਡੋਰ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਰੀਅਰ ਰਾਈਟ ਡੋਰ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਰੀਅਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ
29	ਵੀਹ	ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ
ਤੀਹ	-	-
31 ਸਾਲ	7,5	ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ (A/F) ਸੈਂਸਰ ਰੀਲੇਅ
32	ਪੰਦਰਾਂ	ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
33	ਪੰਦਰਾਂ	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਰੀਲੇਅ
ਰੀਲੇਅ
R1	ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਪਤੀ
R2	ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
R3	ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ
R4	ਉਲਟਾ A/T
R5	ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ
R6	ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ
R7	ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲਾਕ/ਟੇਲਗੇਟ ਅਨਲਾਕ
R8	ਵਾਪਸ ਰੋਸ਼ਨੀ
R9	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
R10	ਮੁੱਖ PGM-FI #2 (ਬਾਲਣ ਪੰਪ)
R11	PGM-FI ਮੁੱਖ #1
R12	ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
R13	ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ
R14	ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ (A/F) ਸੈਂਸਰ
P15	ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ

ਇੰਜਣ ਡੱਬਾ

1. ਫਿuseਜ਼ ਬਾਕਸ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ

ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਟੈਬਾਂ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਨੰਬਰ	К	ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
а	80	ਬੈਟਰੀ, ਪਾਵਰ ਵੰਡ
два	60	ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EPS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
3	ਪੰਜਾਹ ਪੌਂਡ	ਪਾਵਰ ਲਾਕ
4	ਤੀਹ	ABS ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
5	40	ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ
6	40	ਫਿਊਜ਼: #14, 15, 16, 17, 28, 29
7	ਤੀਹ	ਫਿਊਜ਼: #18, 21
8	10	ਕੀ-ਲੇਸ ਐਂਟਰੀ ਯੂਨਿਟ, ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਰਿਸੀਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਇਮੋਜ਼ ਯੂਨਿਟ
9	ਤੀਹ	ਫਿਊਜ਼: #22, 23
10	ਤੀਹ	ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ
11	ਤੀਹ	A/C ਕੰਡੈਂਸਰ ਫੈਨ ਮੋਟਰ, A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ
12	ਵੀਹ	ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ
ਤੇਰਾਂ	ਵੀਹ	ਖੱਬੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੂਚਕ
14	10	ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ/ਖਤਰਾ ਸਰਕਟ)
ਪੰਦਰਾਂ	ਤੀਹ	ABS ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਸੋਲ੍ਹਾਂ	ਪੰਦਰਾਂ	ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ, ਹਾਰਨ, ਈਸੀਐਮ/ਪੀਸੀਐਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ
ਰੀਲੇਅ
R1	ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋਡ ਡਿਟੈਕਟਰ (ELD)
R2	ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ
R3	ਰੋਗ
R4	ਫਰਾਹ
R5	ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ
R6	A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ
ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ)
-	80A	ਬੈਟਰੀ