ਬੀਵੀਪੀ-1 ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ MSPO 2019 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA ਨੇ BWP-1 ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਦੀ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।
ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ 1250 ਤੋਂ ਵੱਧ BWP-1 ਪੈਦਲ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਇਹ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਲੜਾਈ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹਨ। ਬਖਤਰਬੰਦ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਫੌਜਾਂ, ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ... ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ - ਕੀ ਅੱਜ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੈ? Poznań ਤੋਂ Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA ਨੇ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ BMP-1 (ਆਬਜੈਕਟ 765) 1966 ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ, ਲੜਾਈ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ (BMP), ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਅਨੁਵਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਕਾਸ - ਪੈਦਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਸੀ - ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੋਬਾਈਲ ਸੀ (65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਇੱਕ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ 'ਤੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸਫ਼ਰੀ ਸੀਮਾ) , ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਹਲਕਾ (ਲੜਾਈ ਭਾਰ 13,5 ਟਨ) ਸਮੇਤ, ਇਸਨੇ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਸ਼ਰੇਪਨਲ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ, ਅਤੇ - ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ - ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ: ਇੱਕ 73-mm ਦਰਮਿਆਨੀ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਬੰਦੂਕ 2A28 Grom, ਪੇਅਰਡ ਇੱਕ 7,62-mm PKT ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 9M14M ਸਿੰਗਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਮਾਲਯੁਤਕਾ। ਇਸ ਸੈੱਟ ਨੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਬਸਤ੍ਰ ਅਤੇ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਤੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਫ-ਰੋਡ, ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਥੱਕ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, BMP-2, ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 80 ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ, ਉਹ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਨੇ ਦੋ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ) ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਟੈਪੀਕਲ ਵਾਹਨ ਸਨ। ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੁਸੀਬਤ ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੁੜੀ - ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ - BVP-1 ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਨਾਲ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਾਲ.
BVP-1 - ਅਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ...
ਵਾਰਸਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਬੀਵੀਪੀ-1 ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪੁਮਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ 1998 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸਨ।ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 668 ਵਾਹਨਾਂ (12 ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ, ਦਸੰਬਰ 2007) ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਕੇ 468 (ਅੱਠ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਖੋਜ ਇਕਾਈਆਂ।, 2008), ਫਿਰ 216 (ਚਾਰ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਅਕਤੂਬਰ 2008) ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 192 (ਜੁਲਾਈ 2009) ਤੱਕ। 2009 ਵਿੱਚ, ਵਿਭਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਣ-ਆਬਾਦ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ BVP-1 2040 ਤੱਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ। ਟੈਸਟ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਨ, ਪਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲਾਗਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਰਿਮੋਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ BVP-1 ਨੂੰ Puma-1 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਵਾਲੇ ਦੇ. 2009-2018 ਲਈ ਪੋਲਿਸ਼ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਮਾ -1 ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਾਈਅਪਸ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਸੀ ...
ਦਰਅਸਲ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਸਮੇਤ BWP-2000, UMPG ਜਾਂ ਰਥ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ IFW) ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, CV90) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ।
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਅਕਤੂਬਰ 24, 2014 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ NBPRP ਦਾ ਸਿਰਫ ਬੋਰਸੁਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2009 ਵਿੱਚ, BVP-1 ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ, 2019 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਜਾਦੂਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਬੈਜਰਜ਼ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹੋਰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਸੇਵਾਵਾਂ। BWP-1 ਨੂੰ ਹੋਰ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਕੋਲ 23 ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਬਟਾਲੀਅਨ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ 58 ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਠ ਵਿੱਚ, BWP-1s ਨੂੰ Rosomak ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, BWP-870 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ, 1 ਬੋਰਸੁਕੋ ਸਿਰਫ BMP ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ 19ਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ BWP-1 2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੈਨਿਕਾਂ ਕੋਲ ਰਹੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, PGZ ਕੈਪੀਟਲ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀ “bewup”।
ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ
ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਦੀ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ. ਵਾਧੂ ਸ਼ਸਤਰ, ਫਲੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, STANAG 3A ਪੱਧਰ 4569 ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੱਧਰ 4 ਟੀਚਾ ਹੈ। ਮਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ STANAG 1B ਪੱਧਰ 4569 (ਛੋਟੇ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਗੰਭੀਰ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ SSP-1 "Obra-3" ਲੇਜ਼ਰ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਣ-ਆਬਾਦ ਟਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ, 30 ਵੇਂ INPO ਦੌਰਾਨ, ਕੋਂਗਸਬਰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ RWS LW-600 ਰਿਮੋਟ-ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ 230mm ਨੌਰਥਰੋਪ ਗ੍ਰੁਮਨ (ATK) M64LF ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਤੋਪ (ਏ.ਐਚ.-30 ਅਪਾਚੇ ਅਟੈਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੋਪ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ) 113×7,62mm ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਇੱਕ 805mm ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੇਥੀਓਨ / ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਜੈਵਲਿਨ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦਾ ਲਾਂਚਰ (ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਾਫੇਲ ਸਪਾਈਕ-ਐਲਆਰ, MBDA MMP ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਪੀਰਾਟਾ, ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 1080 m/s ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ (30 m/s ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਸੇ ਅਸਲੇ 173 × 2 mm HEI-T ਲਈ) ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਰੂਸੀ BMP-3 / -300 (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਥੀਏਟਰ ਔਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਹਲਕੀ ਅਣ-ਆਬਾਦ ਬੁਰਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਵਾਲਹਾਲਾ ਟੂਰੇਟਸ ਤੋਂ ਮਿਡਗਾਰਡ 30, AEI ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 30mm Venom LR ਤੋਪ ਨਾਲ ਲੈਸ, 113xXNUMXmm ਬਾਰੂਦ ਲਈ ਚੈਂਬਰ ਵੀ।
ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਟੁਕੜੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ. ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨੀ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ) ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੌਜ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਾਕੀ ਯੰਤਰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)। . ਪੁਰਾਣੇ ਬੁਰਜ ਦੀ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਅਤੇ ਛੇ ਪੈਰਾਟਰੂਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ ਹੋਣਗੇ - ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਮਿਲੇਗਾ, ਸਾਰੇ ਸਿਪਾਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਰੈਕ ਅਤੇ ਧਾਰਕ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਆਧੁਨਿਕ ਬੁਰਜ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸਰਵ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SOD-1 ਅਟੇਨਾ) ਜਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ IT ਸਹਾਇਤਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BMS) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ, ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ UTD-20 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (240 kW / 326 hp) MTU 6R 106 TD21 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ, ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ. ਜੇਲਚ 442.32 4×4 ਤੋਂ। ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਜਾਂ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ?
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਕੀ ਅਜਿਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੱਲ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SOD ਜਾਂ BMS ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬੇ-ਆਬਾਦ ਟਾਵਰ, ਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, RWS LW-30 ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ JLTV ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਜਾਂ AMPV ਟਰੈਕਡ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ 12,7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੈਗਾਸਸ (ਜੇਕਰ ਉਹ ਕਦੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ...) ਜਾਂ ਬੋਰਸੁਕ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਰੂਪਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੇਡੀਓ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਜਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਪੋਲੈਂਡ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਮੀਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
WZM SA ਕੋਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ BWP-1 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ BWR-1S (WIT 10/2017 ਦੇਖੋ) ਅਤੇ BWR-1D (WIT 9/2018 ਦੇਖੋ) ਪੁਨਰ ਖੋਜ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ . ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਿਆਰੀ "ਪੂਮਾ" ਅਤੇ "ਪੂਮਾ -1" ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ BVP-1 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਓਟੋਕਰ ਬ੍ਰਜ਼ੋਜ਼ਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਆਧੁਨਿਕ BVP-1, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਾਲ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹੀ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਟੈਲੀਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ, BMS ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਆਦਿ) ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਅਧਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ - BVP-1 ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਖੋਜ ਵਾਹਨ (ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਸਮੇਤ), ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਕੈਰੀਅਰ (BSP DC01 "ਫਲਾਈ" ਦੇ ਨਾਲ ਡਰੋਨੀ ਤੋਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। , ਵਾਹਨ ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਸਫਲਤਾ ਫੋਰਮ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ, ਬੋਰਸੁਕ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ OMFV ਦੇ ਨਾਲ RCV। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 250-300 ਟੁਕੜੇ), ਪੋਲਿਸ਼ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਨੂੰ ਬੋਰਸੁਕ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਣ ਅਤੇ ਆਖਰੀ BMP-1 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਬਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ T-1 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .
