ਸਟੋਵ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪਸੀਨਾ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਕਾਰਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫੋਗਿੰਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਜਾਂ ਪੂੰਝਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਲਾਸ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਸੈਟਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਔਸਤਨ 2 ਹਫ਼ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਧੋਣਾ, ਸੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਸਟੋਵ" ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅੰਦਰੋਂ ਧੁੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਪੂੰਝਣਾ ਪਏਗਾ. ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਸਟੋਵ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਅੰਦਰੋਂ ਵਿੰਡੋ ਫੋਗਿੰਗ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਸੈਟਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ "ਸਟੋਵ" ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਸੁਕਾਉਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਹੀਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨਮੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਰਗਰਮ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ
ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਗਲੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲਈ ਜਾਂਦੀ. ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਲਈ:
- ਬਾਹਰੋਂ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਅਤੇ ਧੂੜ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ.
ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪੁੰਜ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਾਂ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠੇ ਲੋਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਹ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਮੀ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਵਾ ਸੁੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਇਸ ਲਈ, "ਸਟੋਵ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪਸੀਨਾ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪੁਰਾਣਾ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ:
- ਵਾੱਸ਼ਰ ਤਰਲ ਦੀ ਗੰਧ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ;
- ਪਰਾਗ;
- ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਣ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਦਰ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਥਿਤੀ. ਉੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ "ਸਟੋਵ" ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਦ।
ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਗਲੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਨਰ-ਸਰਗਰਮ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।
ਕੈਬਿਨ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬੀ
ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਗਲੀ ਤੱਕ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਕਾਰਨ, ਨਮੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ “ਸਟੋਵ” ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅੰਦਰੋਂ ਧੁੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਗੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ.
ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਕਰਨਾ
ਜੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖਿੜਕੀ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਸੀਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲਯੁਕਤ ਪਰਤ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਾਸ਼ਪ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਲਾਸ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪਸੀਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਕੀ ਹੈ
ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?
- ਦਿੱਖ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਵਰਤਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਿਹਤ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ। ਜੇਕਰ ਫੋਗਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਫੌਗਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ
"ਸਟੋਵ" ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਧੁੰਦ ਨਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
- ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਕਾਰਪੇਟ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿਓ। ਜੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਮੀ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖਾਲੀ ਛੱਡੋ। ਇਸ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ।
- ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।
ਫੋਗਿੰਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਜਾਂ ਪੂੰਝਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਲਾਸ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਸੈਟਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਔਸਤਨ 2 ਹਫ਼ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਧੋਣਾ, ਸੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
"ਸਟੋਵ" ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪਸੀਨਾ ਨਾ ਹੋਣ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਯੋਗ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਨਮੀ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ.
- "ਸਟੋਵ" ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ)। 20-22 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
"ਸਟੋਵ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸ਼ਟਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਗਲੀ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਮਦਦਗਾਰ ਸੁਝਾਅ
ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ:
- ਇੱਕ ਗਰਮ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬੈਠੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਠੰਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
- ਕਾਰ ਵਿਚ ਗਿੱਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਉਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਮੀ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ।
- ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਗਲੀਚਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਹੱਥ ਦਿਓ।
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਕਾਓ।
- ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮੀਂਹ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ।
ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੌਫੀ ਜਾਂ ਕੈਟ ਲਿਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਬਰਿਕ ਬੈਗ ਵੀ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਣਗੇ।
