ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਲੀਚਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ
ਬਸੰਤ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਗਲੀਚੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਵਸਤੂ ਹਨ।
ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕਲੇ ਧੱਬੇ ਹਨ ਜੋ ਮੀਂਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਰਬਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਚ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਪਾਣੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਹੈਂਡਲ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਖੁਰਚੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ? ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ...
- “ਕਲਾਸਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਬਜਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ (ਫਲੈਟ ਵਾਈਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਦੀ ਰੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਇਲਾਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰਬੜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਘਿਰਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਉਤਪਾਦ ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਮਿਲੇਗੀ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ”ਆਟੋ-ਬੌਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਰੇਕ ਗੋਡਜ਼ਿਸਕਾ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਗਲੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਖੰਭ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਲੈਂਪ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਵਾਈਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਬੁਰਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਫਰੇਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ। “ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ ਸਥਿਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਲਾਸਿਕ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਕਰਵਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਗੋਡਜ਼ੇਸਕਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦਾ ਹੱਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈਂਡਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਕੱਚ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਇਰਾਦਾ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। "ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਫਲੈਟ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ," ਆਟੋ-ਬੌਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰਬੜ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਟਿਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਤ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਕਲਮ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਠੰਡ ਅਤੇ ਸੂਰਜ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ) ਲੰਬੇ ਸਟਾਪ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਰਬੜ ਦੇ ਘਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਖੰਭ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਮੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਗਰੀਜ਼ ਕਰੋ।
