ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਭਵਿੱਖ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹੈ - ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਨ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਜਾਂ "ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ" ਵਾਹਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਜੋਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਇਨਪੁਟਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਕਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਿਆਂ, ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਲਿਡਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਲੇਜ਼ਰ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਭੇਜਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਸਖਤ-ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਵਾਲੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨੇੜੇ-ਸੁਤੰਤਰ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ "ਕਨੈਕਟਡ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਖੋਜ 0 ਤੋਂ 5 ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਪੱਧਰ 0: ਕੋਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਹੀਂ। ਮਨੁੱਖ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪੀਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਪੱਧਰ 1: ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪੱਧਰ 2: ਅੰਸ਼ਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਕਾਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਰਵ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੈਵਲ 2 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ, ਵੋਲਵੋ ਪਾਇਲਟ ਅਸਿਸਟ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡਰਾਈਵ ਪਾਇਲਟ, ਅਤੇ ਕੈਡਿਲੈਕ ਸੁਪਰ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪੱਧਰ 3: ਕੰਡੀਸ਼ਨਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ। ਵਾਹਨ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਝਪਕੀ ਨਹੀਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪੱਧਰ 4: ਉੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ। ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਟੀਅਰ 4 ਵਾਹਨ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਪੱਧਰ 5: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਪੁੱਛਦੀ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਕਿਉਂ ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?
ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼, ਇੱਥੇ 6 ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ:
1. ਆਉਣ-ਜਾਣ: ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਟੀਵੀ ਦੇਖਣ, ਕਿਤਾਬਾਂ ਪੜ੍ਹਨ, ਸੌਣ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਲੀਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ।
2. ਕਾਰ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀਆਂ: ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਵਰਗੀਆਂ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ (ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਸੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਗੇ।
3. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰਾਂ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੀਆਂ. ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਰੈਸ਼ ਸੇਫਟੀ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ AI ਰੇਟਿੰਗ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4. ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣਾ: ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੂਟ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਅਤੇ GPS ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
5. ਡਿਲਿਵਰੀ ਸੇਵਾ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਲੇਬਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਮੋੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਪਾਰਸਲ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
6. ਗਾਹਕੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਵਾ: ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜਾਂ ਮਾਲਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਾਈਡਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ ਨਾ ਡੁਬਕੀ
ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਹੈ?
ਖਪਤਕਾਰਾਂ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਸਮਾਜਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲਾਭ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1. ਸੁਰੱਖਿਆ: ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾ ਕੇ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ।
2. ਨਿਰਪੱਖਤਾ: ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਜ਼ੁਰਗ ਜਾਂ ਅਪਾਹਜ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿੱਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
3. ਵਾਤਾਵਰਣ: ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਉਹ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
