ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ? ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਉਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਕੁੱਲ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ

ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਧਿਕਤਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਜਿਸ ਤੱਕ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਯੋਗੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਇਲੈਕਟਰੀਸ਼ੀਅਨ" ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ - ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਹੌਲੀ? ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼?

ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਵਿਕਲਪਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3,7kW ਅਤੇ 22kW ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ "ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ" ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ - ਇਹ ਕਈ (7-8) ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੀ ਕਈ ਘੰਟੇ.

ਅਖੌਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਰਧ-ਤੇਜ਼, 2 × 22 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ। ਅਕਸਰ ਉਹ ਭੂਮੀਗਤ ਗਰਾਜਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਮੁਅੱਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਬਾਕਸ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ - ਪੋਸਟ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ (ਅਖੌਤੀ ਲਿੰਕ ਟਾਈਪ 2) ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ?

ਡੀਸੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ AC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ, DC ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਦੋ DC ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ: CCS ਕੰਬੋ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ (BMW, VW, AUDI, Porsche, ਆਦਿ) ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ CHAdeMO, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ (ਨਿਸਾਨ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ) ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ। ਕੀ ਮੈਂ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੇਖ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?

- ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਫਾਸਟ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਫਾਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੇ ਸਟਾਪਓਵਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 40 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। 100kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ 50kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ DC ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ”ਐਸਪੀਆਈਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਗ੍ਰਜ਼ੇਗੋਰਜ਼ ਪਿਓਰੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। - HPC (ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਚਾਰਜਿੰਗ) ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ 6 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 350 ਟਰਮੀਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕੁਝ/ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲਾਂ ਸਮੇਤ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਘੱਟ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਜ਼ੇਗੋਰਜ਼ ਪਿਓਰੋ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਹਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਜ਼? ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ?

"ਰਿਫਿਊਲ" ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਰਾਤ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਕੁਝ PLN ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ LEAF ਲਈ ਜੋ 15 kWh / 100 km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, 0,36 PLN / kWh ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 5,40 PLN ਹੈ। ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀ kWh ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤਾਂ PLN 1,14 (AC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਤੋਂ PLN 2,19 (50 kW ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ) ਤੱਕ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਲਗਭਗ PLN 33 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 7-8 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਚਾਰਜ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕੀਮਤ-ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 85% ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

- ਕਿਸੇ ਦਫਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਜਾਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਸਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ (3,7-7,4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ - 8 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤ-ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉੱਥੇ 44 kW (2×22 kW) ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਵਾਹਨ 22 ਕਿਲੋਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, SPIE ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਗ੍ਰਜ਼ੇਗੋਰਜ਼ ਪਿਓਰੋ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਰੇਨੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ