ਸਿਪਾਹੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ! ਆਗਾਮੀ ਡੌਜ ਈਵੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਲਾਈਨਅਪ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਲਿਸ ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਕਮੋਡੋਰ ਐਸਐਸ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ
ਡੌਜ ਜਿਸਨੂੰ "ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਸ ਦੀਆਂ ਝਲਕੀਆਂ 2024 ਤੋਂ ਇੱਕ ਗਰਮ-ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਯੋਗ ਡੋਜ ਚੈਲੇਂਜਰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 2024 ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ?
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਡੌਜ, ਰਾਮ ਅਤੇ ਜੀਪ ਦੇ ਮਾਲਕ - ਨਵੀਂ ਬਣੀ ਕੰਪਨੀ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ - ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਲਈ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਰੋਡਮੈਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth ਅਤੇ Maserati ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ Stellantis ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ, EV ਰਣਨੀਤੀ ਚਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ (STLA ਸਮਾਲ, STLA ਮੀਡੀਅਮ, STLA ਲਾਰਜ) 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ/SUV ਲਈ STLA ਫ੍ਰੇਮ, ਇੱਕ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ), ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕੇਲੇਬਲ ਇਨਵਰਟਰ।
ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣਗੇ, STLA ਲਾਰਜ 2024 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਡੌਜ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਨਹੀਂ।"
ਨੰਬਰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ: 660 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ, 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਸਿਰਫ 0 ਸਕਿੰਟ ਦਾ 100-2.0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ। ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਟੇਲੈਂਟਿਸ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੂਪਾਂ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰ ਕੂਪ (ਇੱਕ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਸੇਡਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਆ ਸਟਿੰਗਰ) ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੜਨਗੇ। ਵਿਰੋਧੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Mustang Mach-e ਅਤੇ ਆਗਾਮੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਵਿੱਚ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ (ਹੁਣ ਲਈ) ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ ਜਰਨੀ ਐਸਯੂਵੀ ਡੀਲਰ ਲਾਟ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡੌਜ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਖੌਤੀ "eMuscle" ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਗਈ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲਾ Chrysler 300 ਹੈ।
ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? 2005 ਤੋਂ, ਨੇਮਪਲੇਟ 300 ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ SRT ਆੜ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 2016 ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਫੋਰਡ ਫਾਲਕਨ ਅਤੇ ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਲਿਸ ਬਲਾਂ ਲਈ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 2017। ਕ੍ਰਮਵਾਰ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਡੌਜ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੈਜ ਸਵੈਪ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 300 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਡੌਜ ਮੈਗਨਮ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 2000C ਵੈਗਨ ਵਜੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਡੋਜ ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (RWD) ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੋਜ ਮਾਡਲ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭਾਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ LX ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ W211 ਈ-ਕਲਾਸ ਸੀ.
ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2024 Dodge eMuscle ਕਾਰਾਂ ਪੁਲਿਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰਜਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ 350kW/637Nm 6.4L Hemi V8 Chrysler 300 SRTusin ਹੈ। . ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਹਾਇਸ਼।
ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਲਿਸ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 2004 ਵਿੱਚ ਬੈਜ ਦੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, 1.4 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2020 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਹੋਰ 61,000 ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਜੋ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੌਜ ਦੇ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਮਾਰੋ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਆਉਣ ਵਾਲੇ BEV3 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ 2025 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਮੌਜੂਦਾ ਕੂਪ ਨੂੰ ਹੜੱਪ ਲਵੇਗਾ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈਵੀ ਸੇਡਾਨ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਵ੍ਹੀਕਲਸ (ਜੀਐਮਐਸਵੀ) ਨੇਮਪਲੇਟ, ਜੀਐਮ ਦੀ ਪੋਸਟ-ਹੋਲਡਨ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Mach-e SUV ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਰਡ ਤੋਂ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕੋਰ ਮਸਟੈਂਗ ਕੂਪ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਵੀ ਹਨ ਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ S650 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇਹ ਸਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵੱਡੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ/ਕੂਪ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਮਾਡਯੂਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੇਂਦਰ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਲੀਕ ਸਟਾਈਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਗੂੰਜਦੇ ਹਨ। SUVs ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਏ।
ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
Chrysler, GM ਅਤੇ Ford ਹੁਣ Honda Civic ਅਤੇ Toyota Camry ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਖੇਚਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਿੱਟ ਬੈਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੀ ਮੁੜ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। . ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਦੇ ਸੀਕਵਲਾਂ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀਜ਼ ਦੀ ਭੜਕਾਹਟ ਵਾਂਗ ਸਾਡੇ ਥੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰਣਨੀਤੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨਾ.
ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੇ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਨਕਲਾਬੀ ਮਾਡਲ S ਅਤੇ ਮਾਡਲ 3 ਵਰਗੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਲਿਆ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ V8 - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ - ਦੇ ਉਲਟ ਅਪਣਾ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਾਦੂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੁੜ ਖੋਜਣਾ ਹੈ।
ਕੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਗੇ ਜੇਕਰ ਜਾਂ ਜਦੋਂ Chrysler 300/Dodge ਚਾਰਜਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ eMuscle EVs ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੋਕ ਆਖਰਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੇਗਾ...
