ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਜੋਨਸਵੇ ਦੀ ਖਰੀਦ
ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਕਿੱਤੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਸਤੇ ਰੂਪ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮਾਰਕ-ਅਪ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਿੱਡਡ ਹੋਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਸੀ।
- ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਨੋਕ ਨਾਲ)
- ਦੂਜਾ, ਲਚਕਦਾਰ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਥਰਿੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਖੈਰ, ਮਾਪ ਦੀ ਸੀਮਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਪਸੰਦ ਸੀ: Jonnesway AR020017, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੈਨੂੰ ਲੋੜ ਸੀ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ 16-ਵਾਲਵ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਮੋਰੀ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ VAZ 2109 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮਾਪ... ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਨਲੇਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬਟਨ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਛੱਡਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
