ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਪੇਂਟਿੰਗ: ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਅੱਖ ਫੜਨ ਵਾਲਾ!

ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਰਿਮ ਜਾਂ ਹੱਬਕੈਪ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਉਂ ਖਿੱਚੋ? ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਫਿਲੀਗਰੀ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵਧੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਲਟਕਿਆ ਕੈਲੀਪਰ ਸਾਫ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ : ਸਲੇਟੀ ਕਾਲੇ, ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ . ਸੁੰਦਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰਿਮ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਗੰਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ। ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ.

ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਤਰੀਕਾ ਸਹੀ ਹੈ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਪਿੰਗ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਜੇ ਬਜਟ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਲਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ.

ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ . ਲਪੇਟਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਫੋਇਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹੱਥ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ 6-8 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਰਿਟੇਲਰ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਪੇਂਟ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਲਈ। ਇਹਨਾਂ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ
- ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਹਾਰਡਨਰ ਵਾਲੀ ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੋਟਿੰਗ
- ਮਿਕਸਿੰਗ ਕਟੋਰਾ
- ਬੁਰਸ਼
- ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਦਸਤਾਨੇ।

ਜੇਕਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਸਖ਼ਤ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਡਿਸ਼ ਬੁਰਸ਼
- ਸਟੀਲ ਬੁਰਸ਼
- ਬੁਰਸ਼ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਗਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ
- ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ
- ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਅਬਰੈਸਿਵ ਡਿਸਕ
- ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ
- ਮਾਊਥ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਗੋਗਲਸ।
- ਵਾਧੂ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਕਟੋਰਾ.

ਤਿਆਰੀ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਅੰਤਿਮ ਦਾਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਓਨੀ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: - disassembly - ਸਫਾਈ - gluing . ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਂਗਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: - ਸਾਰੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ - ਸਾਰੀਆਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ - ਸੈਂਸਰ

ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਲਕਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਝਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਗੰਦਗੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ABS ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਲਟਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਇੱਥੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. disassembly ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਰਗੜੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਰੋ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ

ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ। . ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਦਾ ਘਿਰਣਾ ਇਸ 'ਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੇਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਗੰਦਗੀ। ਕੇਕਿੰਗ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ, ਰਸਾਇਣਾਂ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਸੰਦ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ: ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਅਤੇ ਗੋਗਲਸ ਪਹਿਨਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ . ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ: ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਮੜੀ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ .

ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਮੋਟਾ ਸਫਾਈ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਕੋਣ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ . ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੰਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਓ। .

ਸੈਂਡਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਫੜੇ ਸਟੀਲ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੇਂਟ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਡਿਸ਼ ਮੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਸਾਧਨ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਲਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਨਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਅਨਸਟਿੱਕਿੰਗ - ਅਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਰ ਸਮਝਦਾਰ

ਟੇਪ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਸਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੇਂਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਕੌਟ ਟੇਪ . ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਛੇਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਛੇਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ, ਇੱਕ ਮੈਚ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਟੂਥਪਿਕ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਪੇਂਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚਿਪਕਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਚਿੱਤਰਕਾਰਾਂ ਲਈ.

ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ

ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕਤਾ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਰਡਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਾਰਡਨਰ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ। ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਗਭਗ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ. 10 ਮਿੰਟ. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪੇਂਟ ਨਾ ਚੱਲੇ। ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੂਜੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਹੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਪਰਤ 3-4 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਕਟੋਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਖਾਲੀ ਦਹੀਂ ਦਾ ਕਟੋਰਾ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕੋਟ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਟੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ।

ਹੁਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ!

ਸੁਝਾਅ: ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਪਰੀਤ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੋਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਵੇਰਵੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਕੈਲੀਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ। ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਦਿੱਖ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।