ਧਾਤੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ: ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ 15-20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ.
ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ
ਸਿਰਫ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਬਚੀ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਇੱਛਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਧਾਤੂ ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਿੱਸਾ ਦੱਸਾਂਗੇ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਧਾਤੂ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮੈਟ, ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਟਲਿਕ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਚੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਦੋ-ਲੇਅਰ ਬੇਸ ਹੈ। ਬੇਸ ਕੋਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੁਨਿਆਦ (ਕਾਰ ਪੇਂਟਰਾਂ ਦੀ ਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ "ਬੇਸ")। ਅਧਾਰ ਇੱਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋ-ਅਧਾਰਿਤ ਪੇਂਟ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੌਸਮ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ ਕੋਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15-20 ਮਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਬੇਸ ਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 20 ਡਿਗਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ 5-10 ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਰਨਿਸ਼. ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਬੇਸ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ, ਪਰ ਮੈਟਲਿਕ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ। ਲੈਕਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਧਾਤੂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ.
ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕਿਸਮ MS. ਇਸ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਨਰਮ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 3 ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵਜੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਲਈ ਘੱਟ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਹੈ।
ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕਿਸਮ NS. ਇਹ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 1,5 ਕੋਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਲਾ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਜਾ। ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟ ਧੱਬੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਿਕਾਊ ਪਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਔਖਾ।
ਧਾਤੂ ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਫਿਲਰ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼, ਆਦਿ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਦੀ ਕਿਰਤ ਦਾ ਉਹੀ ਸੰਦ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਿਆਰੀ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਪੇਂਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ, ਪੁਟੀਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ. ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਲਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ - ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਧਾਤੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਲਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਇਹ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਪੁੱਟੀ-ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਧੱਬੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
"ਸੇਬ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਧਾਤੂਆਂ ਲਈ, ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਸਤਹ ਤੱਕ 150-200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਏਟੀਐਮ ਦਾ ਦਬਾਅ। ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, "ਸੇਬ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.
ਅਧਾਰ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਤਾਹੀ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ 646 ਥਿਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਚੁੱਕੇ ਹੋ।
"12 ਕੁਰਸੀਆਂ" ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ: ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅਧਾਰ, ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ 30 ਮਿੰਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬੇਸ ਪੇਂਟ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਧਾਤੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।
