ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ 2022 ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਸਪੈਸਿਕਸ: ਟੋਇਟਾ ਸੀ-ਐਚਆਰ, ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-30, ਕਿਆ ਸੇਲਟੋਸ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਵਿਰੋਧੀ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਉਪਕਰਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ...ਪਰ ਕਿਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ?
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਪਿਛਲੀਆਂ ਕਸ਼ਕਾਈਜ਼ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ 2022 ਦਾ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਕੀਤੇ ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਰਹੇ ਈ-ਪਾਵਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪਰ ਸੜਕ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $28,590 ਲਈ ਰਿਟੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਬੇਸ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸੰਸਕਰਣ $32,000 ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਨਿਸਾਨ ਕੀਮਤ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ 2022 ਕਸ਼ਕਾਈ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ J12 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਛੋਟੀ SUV ਟੋਇਟਾ C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 ਅਤੇ Volkswagen T-Roc ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
ਇਹ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ, ਰੇਨੋ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਅਰਕਾਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ A200, B200, GLA 200 ਅਤੇ GLB 200।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ 20-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ MR2.0DD ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ 2007 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਿਛਲੇ ਕਸ਼ਕਾਈ ਡੁਅਲਿਸ ਪੂਰਵ ਤੋਂ ਉਤਰਿਆ, 13-ਲੀਟਰ HR1.3DDT ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 110 rpm 'ਤੇ 5500 kW ਅਤੇ 250 torpm 1600 torpm 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4kW ਅਤੇ 50Nm ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2022 ਕਸ਼ਕਾਈ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ 6.9L/100km ਤੋਂ 6.1L/100km ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਔਸਤ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ 138 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ.
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਈ-ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ 115kW 1.5-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ 139kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ 140 kW/330 Nm।
ਫਿਲਹਾਲ, ਸਾਰੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT ਆਟੋ) ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਈਕੋ, ਸਾਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ, ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਪਡ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨਾ ਤੇਜ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ (19.1:1 ਤੋਂ 14.7.1 ਤੱਕ) ਅਤੇ ਨਵੇਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ CMF-C ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਰ ਹਲਕਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈ। (ਔਸਤਨ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਭਾਰ ਘਟਣਾ)
ਨਾਲ ਹੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਅਫਵਾਹ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ, ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਸਸਤੇ ਟ੍ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਸਾਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ST, ST+, ST-L, ਅਤੇ Ti ਬੈਜਾਂ (ਕੀਮਤ ਦੇ ਵਧਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਵਿਰਾਸਤੀ ਨਾਮਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ST ਚੌਗਿਰਦੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ 7.0-ਇੰਚ TFT ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਇੱਕ 8.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕਰੀਨ (ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਇੰਚ ਵੱਧ), ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ/ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ, ਛੇ ਸਪੀਕਰ, ਦੋ USB ਪੋਰਟ, ਰਿਅਰ ਸਪੋਇਲਰ ਅਤੇ 17-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼।
ਹਰ ਕਸ਼ਕਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਂਟਰ ਏਅਰਬੈਗ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦੋਹਰੇ ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਰਦੇ ਵਾਲੇ ਏਅਰਬੈਗ।
ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਏ.ਈ.ਬੀ.), ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਖੋਜ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਏ.ਈ.ਬੀ., ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨਰ, ਅਲ. ਪਛਾਣ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਟੈਂਸ਼ਨ ਅਲਰਟ, ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਅਲਰਟ, ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਸਿਸਟ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਹਰ ਕਸ਼ਕਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ST+ 'ਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ LED ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਈਪਰ, 9.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਮੂਵਿੰਗ ਆਬਜੈਕਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ, ਅਤੇ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ST-L ਨੂੰ 19- ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਅਡੈਪਟਿਵ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਗਲਾਸ, ਰੂਫ ਰੇਲਜ਼, LED ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਲੈਦਰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਪਾਇਲਟ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
Ti ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਫਿਨਿਸ਼, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਬਲੈਕ ਹੈੱਡਲਾਈਨਿੰਗ, ਇੱਕ 10.8-ਇੰਚ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਦਾ TFT ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ 10-ਸਪੀਕਰ BOSE ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ XNUMXD ਰਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਚਮੜਾ ਮੈਮੋਰੀ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ, ਸਾਈਡ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਵੀਂ ਕਸ਼ਕਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4425 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (+31 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 1625 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (+30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 1835 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (+29 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2665 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (+) ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)।
ਇਹ ਹੁਣੇ ਲਈ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਣੇ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ 2022 ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀਮਤਾਂ ਸਮੇਤ, ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਣੇ ਰਹੋ।
