ਵਰਤੀ ਗਈ Daihatsu Sirion ਸਮੀਖਿਆ: 1998-2002
ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਇੱਕ ਭਖਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਦਾਈਹਾਤਸੂ ਸਿਰੀਓਨ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਵਾਜਾਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। Sirion ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਾਅਦੇ. .
ਮਾਡਲ ਦੇਖੋ
ਸਿਰੀਓਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੁਆਦ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ 1998 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਰਾਏ ਵੰਡੀ ਗਈ ਸੀ.
ਇਸਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਗੋਲ ਅਤੇ ਸਗੋਂ ਸਕੁਐਟ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਾਂਗ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਭਰਦੀ ਦਿੱਖ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅੰਡਾਕਾਰ ਗਰਿੱਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਆਫਸੈੱਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦਿੰਦੀਆਂ ਸਨ।
ਕ੍ਰੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਵੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਟਕਰਾ ਗਈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁੰਦਲਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਛੋਟੇ ਦਾਈਹਤਸੂ ਨੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਪਰ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸਵਾਦ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀਰੀਓਨ ਪਿਆਰਾ ਅਤੇ ਪਿਆਰਾ ਲੱਗੇਗਾ।
ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰੀਓਨ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦਾਈਹਾਤਸੂ ਦੀ ਬਿਲਡ ਅਖੰਡਤਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਜਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੀ।
ਚਲੋ ਇਮਾਨਦਾਰ ਬਣੋ, ਸਿਰੀਓਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਜੋੜਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੱਚੇ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੁੱਤੇ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਬੈਕਸੀਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਹ ਕੋਈ ਆਲੋਚਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰੀਓਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਰ ਅਤੇ ਲੱਤ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰਾ ਸੀ। ਟਰੰਕ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਦਾਈਹਾਤਸੂ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਰਤਿਆ ਸੀ।
ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਫਿਊਲ-ਇੰਜੈਕਟਿਡ, DOHC 1.0-ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ ਜੋ 40rpm 'ਤੇ 5200kW ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 88rpm 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 3600Nm ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਆਈਨਸਟਾਈਨ ਬਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸੜਕ 'ਤੇ, ਬੈਕਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਇਹ ਬਾਲਗਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੂਰਕ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲਾਂਚ ਸਮੇਂ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀਰਿਅਨ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, 2000 ਤੱਕ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੀਰੀਅਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰੀਓਨ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋੜ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚਲਾਕੀਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਰੀਓਨ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸੀ। ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਸੀਰੀਓਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਔਸਤਨ 5-6 l/100 km ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਕਰੀਏ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ Daihatsu ਨੇ 2006 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਸਿਰੀਓਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨਾਥ ਵਰਗਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ
ਠੋਸ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰੀਓਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੀਲਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦੇ ਅਜੀਬ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲੀਕ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦਾਇਹਤਸੂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਵਾਲੇ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ
ਡਿਊਲ ਫਰੰਟਲ ਏਅਰਬੈਗ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਵਧੀਆ ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਖੋਜ ਕਰੋ
• ਅਜੀਬ ਸ਼ੈਲੀ
• ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ
• ਵਧੀਆ ਬੂਟ ਆਕਾਰ
• ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ
• ਕਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਸਿੱਟਾ
ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਸਿਰੀਓਨ ਇੱਕ ਪੰਪ ਜੇਤੂ ਹੈ।
ਮੁਲਾਂਕਣ
80/100
