ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ। ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ?

ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। 2015 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ 25% ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੀ, ਯਾਨੀ. ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੌਥੀ ਕਾਰ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, 14 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਰਫ 13% ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਸ ਤੋਂ ਹੈ? ਪਹਿਲਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਆਟੋ ਲੋਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਯੋਗਦਾਨ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? 

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਕਲਾਸਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਡੁਅਲ ਕਲਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ DSG, PDK, DKG), ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ CVT, ਮਲਟੀਟ੍ਰੋਨਿਕ, ਮਲਟੀਡ੍ਰਾਈਵ-S) ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਲਸਪੀਡ, ਈਜ਼ੀਟ੍ਰੋਨਿਕ)। ਜਦੋਂ ਕਿ ਛਾਤੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਉਨਾ ਹੀ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਖਰੀਦ 'ਤੇ

ਆਧਾਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਰੋਕ ਸਿਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਯੋਗ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ D ਅਤੇ R ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਦਾਸ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੋਣਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦਸਤਕ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਕਿੱਕਡਾਊਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਯਾਨੀ. ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਬਾਓ। ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਸਲਿਪੇਜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਰੰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ। ਉੱਚੇ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਕੇਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਛਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਓ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੰਦੇਸ਼ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ। ਇੱਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਾਊਂਟ ਹੈ. ਮਾਰਕ ਕਰਕੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗੰਧ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਜੇ ਸੜਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਆਉ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਮਾਹਰ ਸਹਿਮਤ ਹਨ - ਹਰ 60-80 ਹਜ਼ਾਰ. km ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।

ਆਓ CVTs ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੀਏ। ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸੰਭਵ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰ ਕੋਈ CVT ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਾਂਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਵਾਧੂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਨ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੂਡੋ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੁਸਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਭਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ Ibiza 1.0 TSI ਸੀਟ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਖਰਾਬੀ

ਹਰੇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਔਸਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ (ਸ਼ਹਿਰ, ਹਾਈਵੇ) ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 80 ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਲਾਸਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਾਕਸ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਿਗੜਿਆ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਸਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਸਨ - ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਿਸ਼ਤਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹਿੱਲ ਗਿਆ ਹੈ - ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ "ਹਮਲਾਵਰ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੇਚੀਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-6 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. zl ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੇਗੀ. ਔਨਲਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਚਤਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਥੋਂ ਕੁਝ ਸੌ ਮੀਲ ਦੂਰ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੀਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ (ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ) ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ ਉਪਯੋਗੀ। ਕਾਰ