ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ, ਮੋਮਬੱਤੀ ਗੇਜ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕੇਗੀ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਹਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਉਸ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਸਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.020 ਅਤੇ 0.040 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ 0.035 ਇੰਚ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡਜ਼, ਈਂਧਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਮਾਂ ਵੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ।
:
