ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਾਹਰ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਠੰਡਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਪਨੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜਲਦੀ ਕਿਸੇ ਗਰਮ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਲੱਛਣ?
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਘਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਠੰਢਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਠੰਡਾ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈਵੱਧ ਬਦਤਰ lubricates ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਠੰਡ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਵਰਗੀ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਦੋ ਕਾਰਨਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਡਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ... ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਟੈਬਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗਰਮ ਹਵਾ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ... ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬੇਕਾਰ ਪੱਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ... ਇਸ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਗੱਲ ਹੈ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ... ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ... ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਠੰਡਾ ਮੌਸਮ ਆਮ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਡੂੰਘੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ...
ਜੇਕਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹੀਟਰ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਦੂਜੀ ਨਾਲੋਂ ਠੰਡੀ ਹੈ... ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੱਤ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਿਊਬਾਂ ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ.
ਕੀ, ਜੇਕਰ…?
ਜੇ ਹੀਟਰ ਠੀਕ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਥਰਮੋਸਟੇਟ... ਇਹ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਤਰਲ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਟਕ ਗਈ ਹੈ ਟੌਪਿੰਗ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਘਾਟ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਠੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਜ਼ੁਕਾਮ ਜਾਂ ਠੰਢ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੋਕਥਾਮ ਇਲਾਜ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਆਓ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ "ਸਿਹਤ" ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੀਏ. ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੇਗਾ!
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ NOCAR 'ਤੇ ਜਾਓ: ਸਾਡੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਲੈਂਪ, ਤੇਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਵਾਗਤ ਹੈ
