ਕਿਉਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪੁਰਾਣੇ ਢੰਗ ਨਾਲ "ਮਕੈਨਿਕ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਉਹੀ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਉਮਰ ਉਸਦੇ ਹਰ ਸ਼ਬਦ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ "ਤਜਰਬੇਕਾਰ" ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅਕਸਰ, ਡਰਾਈਵਰ, "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਤੋਂ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ "ਨਿਰਪੱਖ" ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਸਰੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ "N" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਭੁਲੇਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਨ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਮੋਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹਨ - "ਪੀ" (ਪਾਰਕਿੰਗ) ਅਤੇ "ਐਨ" (ਨਿਰਪੱਖ)। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਗਤੀਹੀਣ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਪਾਰਕਿੰਗ" ਇੱਕ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। "ਨਿਰਪੱਖ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਲੌਕਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਵਿਸ ਏਰੀਏ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਟੋਅ ਜਾਂ ਕੋਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ "ਮਸ਼ੀਨ" ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਪੀ" ਜਾਂ "ਐਨ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ, ਨਾ ਤਾਂ ਨਿੱਘਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਠੰਡਾ ਹੈ.

ਪਰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ "ਐਨ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਤੋੜਨਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ "ਨਿਰਪੱਖ" ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।