ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਿਉਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮਨੁੱਖੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾven ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਉਹ ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਹ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਾੜਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਵਰਗੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ।

ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੀ ਹੈ?

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਣੂ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਫਸਾਉਣਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਉਹ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਛੁੱਟੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਿਉਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਸਮੂਹ ਬਣਦੇ ਹਨ:

• ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ - ਇੱਕ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸਾੜਨ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।
• ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਉਹ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੀਵਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਓਨੇ ਹੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਬਣਾ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੈਟਲਾਈਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਚੀਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ਹਿਦ ਦਾ ofਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਾਈਕਰੋਸੈਲਿularਲਰ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਦ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਰਗੇ ਹਨ. ਲਾਈਨਰ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ (ਪਲੈਟੀਨਮ, ਰ੍ਹੋਡਿਅਮ ਜਾਂ ਪੈਲੇਡਿਅਮ) ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲ atedੱਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੈਸਾਂ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਕਨਵਰਟਰ ਤੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ (ਕਮੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ) ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ intoੰਗ ਨਾਲ ਛੱਡੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕਾਰ ਤਿਆਗ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਖਤ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕਦੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ?

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤਕ, ਵਿਸ਼ਵ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਇਕ ਟੀਮ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ' ਤੇ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ (ਯੂਐਸਏ) ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਵਿਚਕਾਰ ਫੋਟੋ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅੱਖਾਂ ਵਿਚ ਜਲਣ, ਨੱਕ, ਧੁੰਦ, ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਬਾਰਸ਼ ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਕਟ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.

ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ 1965 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੰਘੀ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ। 1970 ਵਿੱਚ, ਕਲੀਨ ਏਅਰ ਐਕਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ - HC, CO ਅਤੇ NOx ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ।

1970 ਦੇ ਐਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 1977 ਤੋਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰ ਸਨ.

1993 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ ਯੂਰੋ 1, ਯੂਰੋ 2, ਆਦਿ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਣਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਬਲਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ).

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਿੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ?

ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਿਉਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ? ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਦਮ ਹੈ ... ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਸਾਫ਼ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀ-ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਐਡਿਟਿਵਜ ਵਾਲੇ ਈਂਧਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਯੁੱਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਜਮਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਐਂਟੀ-ਸਕੇਲ ਐਡਿਟਿਵ ਜੋੜਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.

ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ

ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਜੀਵਨ ਰਕਤ ਹੈ। ਤਰਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਠੰਢਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾੜ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ, ਸਾੜ ਜਾਣ ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਜੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ

ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ. ਇਹ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.

ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਕਲਪ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਚੱਲਦਿਆਂ ਵਿਹਲੇ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ

ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਕਿੰਡਰਗਾਰਟਨ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ). ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿਚ 2 ਜਾਂ 20 ਮਿੰਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜਿਸਦਾ ਸਮਾਨ ਯੰਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.

ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਟੋਰ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ 100 ਜਾਂ 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਉਥੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੈਦਲ ਚੱਲੋ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਗੈਸ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ, ਤੰਦਰੁਸਤ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਸਾਫ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਗੇ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ neutralizer ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਜਾਏ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ.

ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਜਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਬੱਸ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਨਿਊਟ੍ਰਲਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ? ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।