ਸਪੀਡਮੀਟਰ 200 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਪੀਡ ਮਾਰਕ 200 km/h ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਆਮ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ! ਕੈਚ ਕੀ ਹੈ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੇ ਕਈ ਜਵਾਬ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜੇ ਇੰਜਣ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)। ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਾਈਵੇਅ.
ਦੂਜਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਕਦੇ ਵੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੇ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹੀ ਰੂਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 180 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।
ਤੀਜਾ ਨੁਕਤਾ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਪੈਮਾਨੇ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੀਰ ਉਸਦੇ ਖੱਬੇ ਗੋਲਸਫੇਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ 12 ਵਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ (ਮੱਧ ਵਿੱਚ) ਹੋਵੇ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਮਾਗ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੌਥਾ ਪਹਿਲੂ ਹੈ - ਏਕੀਕਰਨ। ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਾਇਲਸ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਪ੍ਰਾਪਤ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਵੀ ਮਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਬੱਚਤ ਹਨ।
