ਸਪੀਡਮੀਟਰ 200 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਪੀਡੋਮਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 200 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਜੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸਧਾਰਣ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ! ਫੜ ਕੀ ਹੈ?
ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
1 ਕਾਰਨ
ਜਾਣਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਾਰਾਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਚੀ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜੇ ਇੰਜਨ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ.
2 ਕਾਰਨ
ਦੂਜਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਤਾ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਤੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਪੀਡੋਮਟਰ ਸੂਈ ਕਦੇ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 180 ਜਾਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ.
3 ਕਾਰਨ
ਤੀਜਾ ਨੁਕਤਾ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਪੈਮਾਨੇ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੀਰ ਖੱਬੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ 12 ਵਜੇ (ਮੱਧ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਮਾਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.
4 ਕਾਰਨ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੌਥਾ ਪਹਿਲੂ ਹੈ - ਏਕੀਕਰਨ। ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਾਇਲਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਆਮ ਬਚਤ ਵੀ ਹਨ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਸਕੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਕੇਲ ਇਮੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕਿਵੇਂ ਗਿਣਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
