ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਕਿਉਂ ਚਮਕਦੇ ਹਨ?
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਟ੍ਰਿਪ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਸੂਚਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ. ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਦੱਸੇਗਾ।
ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਤਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਹੈ, "ਸੁਥਰੇ" 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮੁੱਖ ਲੋਕ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬਲਬ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਈਕਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਹਰੇ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ।
ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕਿ ਅੱਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹੈ।
ਪੀਲੇ ਆਈਕਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਰੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਬਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚਕ ਦਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਡੰਡਲੀਅਨ ਰੰਗ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬੇਪਰਵਾਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ "ਸੰਚਾਰ" ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਗਲਤੀਆਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਟ੍ਰੀ 'ਤੇ ਮਾਲਾ: ਇਹ ਟੈਸਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤਕ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹੇਗੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੇਵਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਜਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਜਰਬਾ, ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਖੁਦ ਨਜਿੱਠੋ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ "ਸੁਥਰਾ" 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਲੇਬਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਢਾਲ ਆਈਕਾਨਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮੂਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
