ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਲੀਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਥਨ ਕਿੰਨਾ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ" ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਪਾਇਆ.

ਭਾਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ "ਬਦਲਿਆ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੀਤ ਦੀ ਗੱਲ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੂਸਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਡੀਲਰ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਆਖਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ?

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਕੀ, ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ? ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਟੋਕਲੱਬ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੋਚ ਰੈਡਿਕ ਸਾਬੀਰੋਵ ਨੇ AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ, ਇਸ ਬਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਰੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫੜਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ "ਥੱਕੀਆਂ" ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ, ਹਾਏ, ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ - ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਬਾਰੇ "ਡਰਾਉਣੀ ਕਹਾਣੀ" ਸੁਣੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਵੇਚੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ "ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਲਾਹ" ਨਾਲ ਉਹ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.