ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਜ਼ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
. ਹੁਣ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਕੱਚ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਜੋਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ. ਉਹ ਦਿਨ ਗਏ ਜਦੋਂ ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿੰਡੋ ਪੈਨ ਵਾਂਗ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੋਕ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ.
ਕਿਹੜੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਟੱਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸਮੂਹ, ਸੋਸਾਇਟੀ ਫਾਰ ਕੋਲੀਸ਼ਨ ਰਿਪੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਐਰੋਨ ਸ਼ੂਲੇਨਬਰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।" "ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਹੁਣ ਉਸ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਲਤ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ: ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਕਵਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਂਟ ਜੌਬ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਈਪਰਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਹਾਈ ਬੀਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਦੇਖਣ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਕਸਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਫੋਰਡ, ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਐਫਸੀਏ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। BMW ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ EMC ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ADAS ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਵੇ।
ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਸਮਾਰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਲੇਨਬਰਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ... ਬੀਮਾ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ," ਸ਼ੁਲੇਨਬਰਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਛੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।" ਕੱਲ੍ਹ $500 ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਅੱਜ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ADAS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰੈਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਬਸ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ ਜੋ ਹੁਣ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ।
**********
:
