ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਸਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਹਰ ਧੋਣ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਵ, ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ "ਮੋਇਡੋਡਰ" ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ. ਜੇ ਜੈੱਟ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਠੰਢੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ.

ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਹੋ, ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੈੱਟ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਿੰਨ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਲੰਟ ਪਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਲੀਕ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲੰਟ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੂਖਮਤਾ. ਜੇ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਧੋਣ ਵੇਲੇ, ਗੰਦਗੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਗ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਗੰਦਗੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਿਲਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਗਾਉਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੋਂ, ਸਗੋਂ ਅੰਦਰੋਂ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੀ। ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਲਈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।

ਇਹ ਕੰਮ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਕੇਡ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਠੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਪ-ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਇੰਜਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ, ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਸੈੱਲ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਿਪਕਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪੌਪਲਰ ਫਲੱਫ ਉੱਥੇ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲਯੁਕਤ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਮਜਬੂਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਸਟਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪੈਸਾ ਉੱਡਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਸਲੀ Kuhler Aussenreiniger ਐਰੋਸੋਲ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ। ਡਰੱਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲਯੁਕਤ ਗੰਦਗੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹਨੀਕੰਬਸ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੂਲ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.