ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਅਸਮਾਨਤਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ, ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮਰੋੜਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਲੱਛਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਓ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ
ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਾਰਪਿੰਗ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਪੈਡ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਡਿਸਕ ਧਾਤ ਨੂੰ ਵਾਰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਮਰੋੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਧਾਤ ਹੁਣ ਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ,
ਟਾਇਰ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨੇ
Средняя тормозная колодка рассчитана примерно на 50,000 миль, хотя стиль вождения, использование и факторы окружающей среды влияют на ее долговечность. Резкие остановки, резкие удары и плохо модулированное торможение левой ногой могут повлиять на состояние тормозных колодок. Другие переменные включают неисправные тормозные суппорты, воздух в гидравлических тормозных магистралях или простоя автомобиля более года. сказал ਐਂਵੇਟਰ ਲੇਖ ਵਿੱਚ.
ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਮਕੈਨਿਕ ਅਸਮਾਨਤਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
:
