ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ?
ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ SUV 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਅਕਸਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੋਰਟਲ "AvtoVzglyad" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਕਈ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਟਾ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ G1,6FG ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਅਤੇ ਲੋਗਨ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਇਕਾਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਲਕੇ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਤਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਖਰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਖੈਰ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਕਸਰ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ "ਡੁਬਕੀ" ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਰੇਂਗਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਉਹ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਉ "ਚੱਕੜ ਦੇ ਰਬੜ" ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ ਜਿਸਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਾਫੀਲੋਜਿਸਟ ਲਗਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਟਾਇਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ "ਜੁੱਤੀਆਂ" ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ. ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਆਫ-ਰੋਡ "ਮਜ਼ੇਦਾਰ" ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚਲਾ ਤੇਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਾਈਫ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਜੋ ਕਰਾਸਓਵਰ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਹੋ, ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ SUV 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਬੀਵਲ ਗੀਅਰ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਗੇਅਰ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
