ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ

ਸ਼ਾਇਦ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਝਦਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਣਸੁਖਾਵੇਂ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਚਲਾਕ ਕਾਰ ਚੋਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਗੈਰਾਜ" ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਦੱਸੇਗਾ.

ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਖਰੀਦਣਾ ਕੋਈ ਸਸਤੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਲੋਭੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ: ਲਗਾਤਾਰ ਡਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘਰ ਤੋਂ ਕੋਆਪਰੇਟਿਵ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ। ਛੱਤ ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਦਰਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ। ਆਉ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਟੈਗਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘਿਣਾਉਣੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਗੈਰੇਜਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਲਚੇ ਨਾਲ "ਸਰੀਰਕ ਸਿੱਖਿਆ" ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾੜੇ ਚਿੰਤਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, "ਗਿੱਲੇ" ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੇਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਦਿਓ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹੀ ਮਿਲੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰਾਬ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰੋ - ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ - ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋ ਟਰੱਕ ਬੁਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰਵ-ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰੋਗੇ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਾਲ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ "ਗੈਰਾਜ" ਦੀ ਕੈਦ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਇੱਕ ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਇੱਕ ਟੋ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਭੇਜਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ "ਨਿਊਟਰਲ" ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਲੋਡਰ। ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ...