ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਕਿਉਂ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਰੰਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਧੂੰਆਂ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਿਗਰਟ ਪੀ ਰਹੀ ਹੈ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਘਣਾ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।.
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਿਗਰਟ ਕਿਉਂ ਪੀਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚਿੱਟਾ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੀ ਟੇਲਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਚੰਗਿਆੜੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਕੀ ਹਨ?
ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਚਿੱਟਾ ਰੰਗ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਘਣੇ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਕਿਉਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ, ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਮਦਦ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਕਾਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਸੰਘਣਾ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਮੋਟਾ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ, ਫਟੇ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਜੋੜਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਗੈਸਕਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਫਾਊਲਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਲੀਕ ਖੋਜ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅੱਧੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ.
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਓ ਜੋ ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
**********
-
-
