ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟਦੀਆਂ ਹਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਕੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਕੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਾਪ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਸਮਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਝਟਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਿਵੇਂ ਵਾਰਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ "ਵਾਰਪਡ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਆ ਵਾਰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਧਾਤ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਲਚਕੀਲਾ, ਇੰਨਾ ਨਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਾਰਪਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ ਅਸਮਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਾਰਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ, ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਗ੍ਰਿੱਪੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ "ਦਾਗ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਕੜਦੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਹਿਨੋ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਖੇਤਰ ਸਤਹ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।. ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦਾ ਸਬੰਧ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟਰ ਦੀ ਧਾਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਰਗੜ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪੈਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਾਤ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਪੈਡ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਘੱਟ ਸੰਘਣੇ ਖੇਤਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਖੇਤਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲੇਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿੰਨੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਉਤਰਨ 'ਤੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਈ, "3" ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਯੋਗ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ RPM ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਗੇਅਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਬਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉਦਾਸ ਕਰਕੇ ਨਾ ਬੈਠੋ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾ ਛੱਡਣ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਦਸ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਫੁਲ ਸਟਾਪ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜੋ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਗਲੇਜ਼ਡ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਵਾਰਪਡ ਰੋਟਰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ?
ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਈ ਸੰਕੇਤ ਹਨ:
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੀਕਣਾ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਰਬੜ ਦੀ ਗੰਧ ਵੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਅਚਾਨਕ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਗੜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
