ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ ਰਿਪੇਅਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਪੁੱਟੀ ਚੀਰ ਕਿਉਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਪੁਟਿੰਗ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ, ਬੁਨਿਆਦੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਵਰਲਡ ਵਾਈਡ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਦੇਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ "ਕਿਥੋਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ".

ਇਸ ਲਈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਖੰਭ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਸੂਚੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਚਲਾਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਪਾਓ, ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰੋ. ਇਹ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪਿਛਲੇ 50-60 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਬੂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪੇਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁੱਟੀ ਫਟ ਗਈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬਣੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਝੀਲ ਜਿੰਨੀ ਡੂੰਘੀ. ਬੈਕਲ। ਕਿਉਂ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਹ ਥਿਊਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਪੁਟੀ. ਪਹਿਲੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਜੇ ਹਿੱਸਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਫੈਂਡਰ), ਫਿਰ ਸਧਾਰਨ ਪੁੱਟੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਚਿਪਸ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ "ਖੇਡੇਗਾ": ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਓ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਨਾ. ਜੇ ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪੁੱਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੂਜਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤੋਂ ਦਸ ਪਤਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ 10 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਹਰੇਕ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੰਮ ਦੀ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੋਟੀ, ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਰੱਖੋ. ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪੁਟੀਨ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਪਤਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮੱਗਰੀ ਸੜਦੀ, ਫਟਦੀ ਜਾਂ ਡਿੱਗਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤੀਜਾ "ਪਤਲਾ ਪਲ" ਪਾਊਡਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ "ਆਦਰਸ਼ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ" ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਊਡਰ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਸੀਮ ਅਤੇ ਚੀਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ, ਪੀਸਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਏ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਪਾਊਡਰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਆਈਟਮ ਨੰਬਰ 4 ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੁਟੀ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਫਿਨਿਸ਼. ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਕਿ "ਇਸ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਸਿਰਫ਼ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਨ।

ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੀਹਣ ਦੇ ਬਾਅਦ - degrease. ਤਦ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਪੁਟੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਬੰਪ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗੇਗੀ.

ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅੱਖ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ, ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.