ਜਦੋਂ ਸਟੋਵ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਉਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬੋਲਟ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਗਏ ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਕਸਰ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਟੋਵ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗੰਧ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਵ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਸਟੋਵ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਕਾਰਨ
ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੁੱਡ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਇਸ ਖਾਮੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ
ਉਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬੋਲਟ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਗਏ ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਰੌਲਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ ਢਾਂਚਾ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੱਗਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਤੰਗੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਚੀਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਸਟਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ
ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਕਸਰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਜਾਂ ਫਾਰਵਰਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਸਟਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ
ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰੀਏ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕੇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਓਵਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲਾਈਓਵਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਮਫਲਰ, ਰੌਕਰ ਬੂਟ। ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਅਦਿੱਖ ਗੈਸ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇ, ਫਿਰ ਵੀ, ਨੋਡ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਗਮ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗੰਧ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾਸਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ.
