ਫਲਿੱਪ ਫਲਾਪ ਜਾਂ ਚੱਪਲਾਂ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ?

ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਕਾਫੀ ਦਿਲਚਸਪ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਜੁੱਤੀ ਪਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1,4 ਮਿਲੀਅਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਜੁੱਤੀਆਂ

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਫਲਿੱਪ ਫਲਾਪ ਅਤੇ ਚੱਪਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਲਿੱਪ-ਫਲਾਪ ਜਾਂ ਚੱਪਲਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਰ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਅਜਿਹੇ 90 ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਲਈ 200 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ

ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੁੱਤੀਆਂ ਜੋ ਸਵਾਰ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਰੁਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 0,13 ਸਕਿੰਟ ਵਧਾਉਣਗੀਆਂ. ਕਾਰ ਦੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 3,5 ਮੀਟਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਜੇ ਕਾਰ 95 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਪੈਰ ਚੱਪਲਾਂ ਵਿਚ ਤੈਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੁਗਣਾ ਹੈ - ਲਗਭਗ 0,04 ਸਕਿੰਟ.

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤਕਰੀਬਨ 6% ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੰਗੇ ਪੈਰਾਂ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 13,2% ਫਲਿੱਪ-ਫਲਾਪ ਜਾਂ ਚੱਪਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, 32,9% ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਇੰਨੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.

ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ

ਇਹ ਇਹੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ ਰਾਇਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲੱਬ ਆਫ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਚ ਬੂਟ ਨਾ ਚੁਣਨ, ਪਰ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਤਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੇ ਚੁਣਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪੈਦਲ ਅਸਾਨੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.