1970-1985 ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾ.
ਮਿਗ-21 ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੈੱਟ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ, ਮਿਗ-21 ਐਮਐਫ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰੋਡਵੇਅ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਰੌਬਰਟ ਰੋਹੋਵਿਚ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ
ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦਾ ਸੱਤਰ ਦਾ ਦਹਾਕਾ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਦੌਰ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਢੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਪਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਨ। ਆਗਾਮੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੋਲਿਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸੰਭਾਵੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਮੌਕੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
XNUMX ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇੱਕ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕੇਂਦਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।
1962 ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਕਮਾਂਡ ਸੈੱਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ: ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਕਮਾਂਡ। ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਪੋਲਿਸ਼ ਫਰੰਟ (ਕੋਸਟਲ ਫਰੰਟ) ਦੀ ਤੀਜੀ ਏਅਰ ਆਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਲੜਾਕੂ, ਹਮਲਾ, ਬੰਬਾਰ, ਖੋਜ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਉੱਨਤ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਸਨ।
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਲੜਾਕੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ, ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਨਵੇਂ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੁਝਾਰਤ ਦਾ ਤੀਜਾ ਟੁਕੜਾ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਸੀ, ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਸਿੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਸੰਕਲਪਿਕ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ ਵਿਕਸਤ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ, ਹਰੇਕ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
1967 ਵਿੱਚ, ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਮਾਂਡ, ਜਿਸਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪੁਨਰਗਠਨ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਦੇ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਸਮੇਤ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣੀ ਸੀ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਮਾਰਚ 1969 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ "1971, 75 ਅਤੇ 1976 ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ 1980-1985 ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਯੋਜਨਾ।" ਇਹ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਦੀਆਂ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ
ਹਰੇਕ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਰਾਜ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ।
ਆਉ ਆਖਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਯਾਨੀ. 1969-70 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ, ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ 1971 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ। ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
1970 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ. 3rd ਏਅਰ ਆਰਮੀ, ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬਲ, ਯਾਨੀ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦਿਅਕ.
